23款荣威i5的油耗在实际驾驶中的表现怎样？

23款荣威i5在实际驾驶中的油耗表现整体处于同级别紧凑型车的经济水平，结合官方数据与用户反馈，其油耗区间清晰且具备良好的燃油控制能力。

从权威测试与用户实际体验来看，这款车的WLTC综合油耗手动挡车型为5.98L/100km、自动挡为6.38L/100km，这一数据基于更贴近日常驾驶的测试标准，参考性较强。实际驾驶中，多数用户的综合油耗集中在6.1-7.0L/100km左右，部分驾驶习惯良好或路况通畅的场景下，油耗甚至能低至5.5L/100km，而不同变速箱与排量的车型也存在合理差异——1.5L手动挡车型凭借机械传动效率优势，平均油耗约6.71L/100km，CVT自动挡车型则因能保持发动机经济转速，油耗控制在6.38L/100km上下。值得注意的是，新车磨合期油耗会略高，但随着车辆进入稳定状态，油耗会逐渐回落至合理区间，且92号汽油的适配、50L的油箱容积，进一步降低了日常用车成本，配合年行驶1万公里仅约4000-4400元的油费，充分契合家用车“经济实用”的核心需求。

从权威测试与用户实际体验来看，这款车的WLTC综合油耗手动挡车型为5.98L/100km、自动挡为6.38L/100km，这一数据基于更贴近日常驾驶的测试标准，参考性较强。实际驾驶中，多数用户的综合油耗集中在6.1-7.0L/100km左右，部分驾驶习惯良好或路况通畅的场景下，油耗甚至能低至5.5L/100km，而不同变速箱与排量的车型也存在合理差异——1.5L手动挡车型凭借机械传动效率优势，平均油耗约6.71L/100km，CVT自动挡车型则因能保持发动机经济转速，油耗控制在6.38L/100km上下。值得注意的是，新车磨合期油耗会略高，但随着车辆进入稳定状态，油耗会逐渐回落至合理区间，且92号汽油的适配、50L的油箱容积，进一步降低了日常用车成本，配合年行驶1万公里仅约4000-4400元的油费，充分契合家用车“经济实用”的核心需求。

深入探究油耗背后的技术支撑，23款荣威i5全系搭载的15FCD型号1.5L自然吸气发动机功不可没。该发动机采用直喷技术与铝合金缸体/缸盖的轻量化设计，在输出95kW最大功率与158N·m最大扭矩的同时，实现了燃油效率的优化。变速箱的精准匹配进一步放大了这一优势：手动挡车型通过高效机械传动降低能量损耗，自动挡车型则依靠CVT无级变速的平顺换挡逻辑，让发动机始终维持在经济转速区间，两种变速箱的特性分别适配了不同用户的驾驶需求——手动挡适合追求操控感与极致省油的用户，自动挡则更贴合城市拥堵路况下的驾驶场景，有效避免了频繁换挡带来的油耗波动。

除了硬件层面的优化，23款荣威i5在用户体验上也围绕油耗经济性做了细致考量。50L的油箱容积配合WLTC油耗数据，手动挡车型满油续航可达836km，自动挡约784km，无论是日常通勤还是中短途出游，都能减少不必要的加油频次。而四年或15万公里的长质保政策，以及标配的10.25英寸全液晶仪表盘、倒车影像、车身稳定控制等实用配置，更是在保证燃油经济性的同时，兼顾了用车的可靠性与基础科技体验，延续了荣威“科技普惠”的品牌理念，让用户在享受低油耗的同时，无需在配置与质保上做出妥协。

综合来看，23款荣威i5的油耗表现并非单一技术的成果，而是动力总成、变速箱匹配、用户场景适配等多维度优化的综合体现。从官方测试数据到用户实际反馈，其油耗区间稳定且处于同级别领先水平，再结合亲民的价格与丰富的基础配置，这款车无疑为家用紧凑型车市场提供了一个“省油、可靠、性价比高”的优质选择，充分满足了普通家庭对于车辆经济实用的核心需求。