问界M5底盘的四驱系统对底盘性能有什么提升？

问界M5增程Ultra四驱版的电动四驱系统，从动力响应、操控极限、复杂路况适应性与行驶稳定性四个维度，全面提升了底盘性能。这套由华为自研高效电机组成的双电机四驱系统，配合全铝合金底盘与前双叉臂+后多连杆独立悬挂，不仅让百公里加速跑进4.3秒的“4秒俱乐部”，更通过实时扭矩分配优化了车身动态表现。无论是过弯时抑制侧倾、湿滑路面防止打滑，还是高速巡航平衡载荷，四驱系统都让底盘在支撑性与舒适性间找到了精准的平衡点，既满足了性能爱好者对操控的追求，也为日常通勤与复杂路况驾驶提供了更稳定的体验。

从动力性能维度看，增程Ultra四驱版搭载前165kW异步电机与后200kW同步电机，系统综合功率达365kW、扭矩675N·m，相比后驱版200kW/360N·m的参数，动力储备提升显著。电动四驱的实时扭矩分配能力，让动力输出更线性畅快，配合HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，可根据路面反馈毫秒级调整扭矩，无论是起步阶段的爆发力还是中高速再加速的响应，都比后驱版更迅猛，零百加速4.3秒的成绩比后驱版快2.8秒，性能优势直观可见。

全铝合金底盘的轻量化设计，进一步放大了四驱系统的优势。百万级别的全铝材质大幅减轻簧下质量，让底盘响应更灵敏，配合前双叉臂与后H臂式多连杆独立悬架的结构，过弯时侧倾抑制表现优异。前双叉臂的四球节设计能精准控制车轮定位，后多连杆则保证了后轮的贴地性，加上四驱系统对前后轴载荷的动态平衡，高速变道时车身姿态更稳定，转向不足的情况明显减少，操控极限得到有效提升。

在复杂路况适应性上，四驱系统的电子限滑功能发挥了关键作用。湿滑路面或轻度越野场景中，系统能快速调整车轮扭矩分配，避免单轮打滑，确保动力有效传递至有抓地力的车轮。17°接近角、24°离去角与150mm最小离地间隙的配合，让车辆在非铺装路、陡坡等场景的通过性优于后驱版，日常通勤遇到雨雪天气时，四驱系统自动介入的特性也降低了驾驶难度，提升了行驶安全性。

续航与能耗的平衡同样值得关注。增程Ultra四驱版CLTC综合续航1275km，虽比后驱版略低，但智能能量管理系统可在高速巡航时切换“增程+四驱”模式，兼顾动力输出与续航表现。此外，四驱系统与HUAWEI ADS 2.0辅助驾驶系统协同，在高速导航辅助、自动变道等场景中，稳定的底盘动态能提升辅助驾驶的精准度，进一步强化了车辆的智能驾驶体验。

总体而言，问界M5增程Ultra四驱版的四驱系统，通过动力、操控、路况适应与智能协同的多维优化，让底盘性能实现了全面进阶。它既满足了性能用户对速度与操控的追求，也为家庭用户提供了更稳定的日常驾驶体验，是兼顾性能与实用性的旗舰选择。