理想混动车型在纯电模式下的最高时速能达到多少？

理想旗下混动车型在纯电模式下的最高时速因车型不同而有所差异，其中理想ONE纯电模式下最高时速为172km/h，理想L9的最高时速为180km/h。

从官方信息与用户实际体验来看，理想ONE的纯电极速设定明确，即便在电量充足（20%-100%区间）时保持纯电模式行驶，增程器也不会因车速升高而启动，部分车友虽日常驾驶中多行驶至130km/h左右，但官方172kph的限速是可实现的性能指标。而理想L9作为品牌旗下定位更高的车型，其最高时速达到180km/h，这一数据既体现了车型动力系统的调校差异，也反映出理想在不同产品上对性能与续航平衡的考量。两款车型的纯电极速表现，既依托于自身电机功率、底盘系统（如理想ONE的电动四驱、麦弗逊与多连杆悬架组合）的支撑，也符合插电式混合动力车型在纯电模式下的性能设定逻辑。

从官方信息与用户实际体验来看，理想ONE的纯电极速设定明确，即便在电量充足（20%-100%区间）时保持纯电模式行驶，增程器也不会因车速升高而启动，部分车友虽日常驾驶中多行驶至130km/h左右，但官方172kph的限速是可实现的性能指标。而理想L9作为品牌旗下定位更高的车型，其最高时速达到180km/h，这一数据既体现了车型动力系统的调校差异，也反映出理想在不同产品上对性能与续航平衡的考量。两款车型的纯电极速表现，既依托于自身电机功率、底盘系统（如理想ONE的电动四驱、麦弗逊与多连杆悬架组合）的支撑，也符合插电式混合动力车型在纯电模式下的性能设定逻辑。

值得注意的是，理想ONE的动力系统配置为其纯电高速行驶提供了基础保障。它搭载1.2T涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，电机总功率达240kw，总扭矩530N.m，电动四驱的布局让动力输出稳定且强劲。单速变速箱的匹配使其百公里加速仅需6.5秒，即便车身尺寸较大，麦弗逊式前悬架、多连杆式后悬架以及电控可调液压减震等底盘配置，也能在高速行驶时提供良好的支撑性与操控性，确保纯电模式下的行驶稳定性。

关于纯电模式下增程器的启动条件，用户讨论中曾出现不同说法，有观点提到“80km/h就启动增程器”，但根据官方信息及实际测试，在电量处于20%-100%区间时，无论车速多高，增程器都不会介入工作。这一设定既保证了纯电行驶的静谧性，也让用户能在电量充足时充分享受纯电驱动的平顺体验。而当电量低于20%时，增程器会自动启动以维持电量平衡，确保车辆动力输出不受影响。

整体而言，理想混动车型的纯电极速设定并非单纯追求数字上的极限，而是结合了用户日常使用场景、动力系统特性与安全考量。无论是理想ONE的172km/h还是理想L9的180km/h，都在满足高速行驶需求的同时，兼顾了续航表现与驾驶稳定性，为用户提供了兼顾性能与实用性的出行选择。