极氪001的底盘离地面高度对续航有影响吗？

极氪001的底盘离地高度对续航存在间接但可感知的影响。这一影响主要通过空气动力学效率与行驶阻力的变化来体现：离地间隙越低，车底气流越顺畅，风阻干扰越小，同时重心降低使轮胎接地压力更均匀，滚动阻力略减，进而助力续航提升；离地间隙越高，虽能增强通过性以适应非铺装路面，但车底易产生乱流增加风阻损耗，续航表现会相对减弱。极氪001通过不同车型的离地间隙设定与可变悬挂调节技术，为用户提供了适配不同场景的续航与通过性选择，既满足城市通勤的低能耗需求，也兼顾轻度越野的实用性。

从具体车型参数来看，不同配置的极氪001离地间隙差异直接反映在续航表现上。以2026款车型为例，103度后驱Max版最小离地间隙为170mm，CLTC纯电续航达810km；而同为103度电池的四驱Ultra版，最小离地间隙降至121mm，续航虽因四驱系统略有调整，但在高速通勤场景下，低离地间隙带来的风阻优化使其电耗控制更优。2025款车型中，WE版100kWh后驱车型离地间隙145mm，续航750km；ME版100kWh四驱车型离地间隙158mm，续航705km，这一差异既源于驱动形式，也与离地间隙对行驶阻力的影响相关——离地间隙每降低10mm左右，高速行驶时的风阻损耗可减少约2%-3%，间接提升续航表现。

空气悬架系统是极氪001平衡离地高度与续航的核心技术亮点。其空气悬架由德国威巴克供应，具备五档调节功能，最高离地间隙可达200mm，最低仅117mm。在城市通勤或高速行驶时，系统自动调低车身至120mm左右，此时车底气流形成更稳定的“气膜”，风阻系数维持在0.23的优秀水平，有效降低电耗；若切换至郊游模式，车身升高至193mm（双腔气悬车型），接近角20度、离去角24度的通过性参数，可轻松应对乡村土路或轻越野路段，虽此时风阻略有增加，但通过性的提升满足了多样化场景需求。这种动态调节能力，让用户无需在续航与通过性之间做单一选择，而是根据实际路况自主切换。

不同使用场景下，离地间隙的调整对续航的影响更为直观。日常城市驾驶时，选择117-174mm的离地间隙区间，既能保证通过减速带、地库坡道的基本需求，又能借助低风阻实现续航最大化；若需前往非铺装路面，将离地间隙调至200mm，虽CLTC续航可能减少约50-80km，但200mm的离地间隙与450mm的涉水深度，可确保车辆顺利通过坑洼路段或积水区域。对于多数用户而言，城市通勤占比超80%，此时低离地间隙的续航优势更明显；而偶尔的郊外出行，通过升高底盘即可兼顾实用性，这种场景化的续航优化，正是极氪001设计的巧妙之处。

值得注意的是，极氪001的底盘设定并非单纯追求低离地间隙，而是结合车身结构实现了平衡。其普通悬架车型空载离地间隙约170mm，满载时14.5mm，既保证了日常行驶的稳定性，又避免因离地间隙过低导致剐蹭底盘；配备空气悬架的车型则进一步拓展了使用边界，双腔气悬的加入让离地间隙调节更精准，即使在满载状态下，仍能通过升高车身保证通过性。这种以用户需求为核心的技术适配，让底盘离地高度不再是续航的“对立面”，而是可根据场景灵活调整的“变量”，充分体现了极氪在性能与实用之间的平衡理念。