2010日产骐达老款的发动机型号是什么？

2010款日产骐达老款的发动机型号为HR16DE。这款1.6升全铝直列四缸发动机，是日产当时针对家用市场研发的成熟动力单元，搭载C-VTC连续可变气门正时控制系统，能在5200rpm输出80kW最大功率，4400rpm释放153N·m最大扭矩，既保证了日常代步的平稳动力输出，又通过低摩擦与轻量化设计优化了燃油经济性，配合电控燃油喷射与三元催化系统，兼顾耐用性与环保表现。值得一提的是，这台发动机的技术基因也延续到了现款车型上——2024款日产骐达全系仍搭载HR16发动机，升级为双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率90kW、最大扭矩155N·m，WLTC综合油耗低至6.1L/100km，在保持可靠耐用的同时，进一步贴合当下家庭用户对低油耗、高实用性的需求。

作为一款面向家用市场的经典两厢车，2010款骐达的HR16DE发动机在设计上充分考虑了日常使用场景。其全铝合金缸体与缸盖的轻量化设计，不仅降低了整车自重，还提升了散热效率，配合内部优化的涂层技术，有效减少了运转摩擦，既降低了发动机噪音，又延长了核心部件的使用寿命。而1800转即可输出接近峰值的扭矩表现，让车辆在起步和低速行驶时动力响应更敏捷，即使满载出行也能保持轻快的驾驶感受，匹配的5速手动或CVT无级变速箱，进一步强化了平顺性与燃油经济性的平衡。

从技术传承的角度看，HR16系列发动机的迭代始终围绕家用需求核心。2024款骐达搭载的HR16发动机，在保留双C-VTC连续可变气门正时、多点电喷等成熟技术的基础上，对动力参数与燃油效率进行了优化，最大功率提升至90kW，最大扭矩155N·m，配合速比范围扩大20%的新款CVT变速箱，不仅动力输出更贴合城市路况，WLTC综合油耗低至6.1L/100km，也为用户降低了长期使用成本。这种“以成熟为基，以实用为向”的升级思路，正是骐达车系多年来保持市场竞争力的关键。

除了动力系统的延续性优势，2024款骐达在配置上也针对家庭用户需求做了全面升级。安全层面，智行版及以上车型标配前排侧气囊、前后头部气帘、主动刹车等主动安全配置，酷动版也配备了ESP车身稳定控制、刹车辅助等基础安全系统；空间上，2700mm轴距带来宽敞的后排乘坐空间，435L后备厢支持比例放倒，满足日常购物、短途旅行等储物需求；智能化方面，Nissan Connect超智联系统支持OTA升级、远程启动等功能，让用车体验更便捷。这些配置与动力系统的结合，构建了“可靠动力+实用配置”的产品标签。

无论是2010款的HR16DE，还是2024款的HR16，骐达车系始终以“家用刚需”为核心定位。从老款的耐用平顺，到现款的高效智能，HR16系列发动机的迭代见证了骐达对家庭用户需求的精准把握——不追求极致性能，而是通过成熟技术的优化升级，为用户提供“省心、省油、好用”的出行解决方案，这也正是其能成为紧凑型两厢车市场经典选择的根本原因。