上汽大通V80不同年份款的价格有怎样的变化？

上汽大通V80不同年份款的价格变化呈现“新车随配置迭代微调、二手车随使用年限递减”的规律，且始终围绕车型定位与市场需求动态适配。

从新车维度看，早期2013款旅居车系列指导价约25万，2017款短轴超低顶傲运通国IV版本裸车价12.98万起、国V版本13.98万起，2022款厂商指导价覆盖10.88-25.06万元；到2025款新途V80，官方指导价区间调整为12.63-16.08万元，结合终端优惠后部分车型低至8.68万，整体在配置升级中保持性价比——如2025款超值版城配王9.58万起，标配LED大灯、定速巡航等实用配置，PRO商旅营运版23.96万则搭载电动脚踏板、后排独立空调等营运专属配置。二手车市场中，1年以内车况好的车型价格12-24万，2年以内约8-12万，3-5年降至5-8万，超过5年多在3-5万区间，具体受车龄、车况、配置及地区影响，如2022年行驶9.3万公里的车型在中山约8万，2014款车况良好者5-8万、较差者3万以下。

作为专注商用车场景的车型，上汽大通V80始终以“定制化+场景化”为核心，覆盖3座城配货车到17座商旅客车的全场景需求，柴油动力低扭强（1400-2800rpm输出最大扭矩）、空间灵活（轴距3100mm至4175mm），既满足城配用户对成本与通过性的要求，也适配商旅用户对舒适性与可靠性的期待，价格变化始终与产品力升级、使用损耗深度绑定。

从新车维度看，早期2013款旅居车系列指导价约25万，2017款短轴超低顶傲运通国IV版本裸车价12.98万起、国V版本13.98万起，2022款厂商指导价覆盖10.88-25.06万元；到2025款新途V80，官方指导价区间调整为12.63-16.08万元，结合终端优惠后部分车型低至8.68万，整体在配置升级中保持性价比——如2025款超值版城配王9.58万起，标配LED大灯、定速巡航等实用配置，PRO商旅营运版23.96万则搭载电动脚踏板、后排独立空调等营运专属配置。二手车市场中，1年以内车况好的车型价格12-24万，2年以内约8-12万，3-5年降至5-8万，超过5年多在3-5万区间，具体受车龄、车况、配置及地区影响，如2022年行驶9.3万公里的车型在中山约8万，2014款车况良好者5-8万、较差者3万以下。

作为专注商用车场景的车型，上汽大通V80始终以“定制化+场景化”为核心，覆盖3座城配货车到17座商旅客车的全场景需求，柴油动力低扭强（1400-2800rpm输出最大扭矩）、空间灵活（轴距3100mm至4175mm），既满足城配用户对成本与通过性的要求，也适配商旅用户对舒适性与可靠性的期待，价格变化始终与产品力升级、使用损耗深度绑定。

总体而言，上汽大通V80不同年份款的价格变化，是其产品定位、市场需求与技术迭代共同作用的结果。新车价格随配置升级与排放政策调整动态优化，二手车价格则遵循使用损耗的市场规律，而其覆盖多元场景的产品布局，进一步让价格体系与用户实际需求紧密结合，形成了兼具稳定性与灵活性的价格生态。