蔚来ES8试驾时动力表现如何？

蔚来ES8的试驾动力表现堪称“性能与舒适的双重标杆”，既能以3.97秒破百的极致加速释放性能激情，又能通过线性调校与底盘适配兼顾日常驾驶的平顺体验。这款车搭载的双电机四驱系统（前感应异步+后永磁同步）可输出520kW总功率与700N·m总扭矩，不同驾驶模式下的动力响应各有侧重：经济模式下油门前段输出柔和，适合城市通勤；运动+模式深踩电门时，推背感瞬间拉满且无突兀抬头，3.97秒破百的成绩媲美性能车，超车或急加速毫无延迟。配合标配的双腔空气悬挂，运动模式下悬挂变硬抑制侧倾，激烈驾驶仍保持精准操控；舒适模式则过滤颠簸，让动力爆发时的乘坐依旧平稳，真正实现了大型豪华SUV对“高性能”与“豪华感”的双重兼顾。

除了基础驾驶模式，蔚来ES8还提供沙地、岩石、泥地等5种地形模式，进一步拓展了动力的适用场景。切换至雪地模式时，四驱系统会智能分配前后扭矩，即使在湿滑路面急加速，动力输出也能保持线性，避免车轮打滑；泥地模式下，电机扭矩释放更注重持续性，配合悬挂升高后的通过性，非铺装路面行驶时动力传递依旧稳定，让这款大型SUV不仅能在城市展现性能，也能应对轻度越野需求。

续航与补能的高效性，也让动力体验无需妥协。其CLTC纯电续航达635km，日常通勤一周充一次电即可；600kW超快充与换电技术的组合，补能效率大幅提升——超快充10分钟可补充200km续航，换电则仅需几分钟，解决了高性能电动车常见的“续航焦虑”，用户无需为了动力性能而牺牲出行便利性。

从品牌理念来看，蔚来ES8的动力表现正是“高性能+智能补能”的具象化体现。707马力的双电机系统延续了蔚来对高端电动车“性能标杆”的定位，而双腔空气悬挂等高端底盘配置，则匹配了大型豪华SUV的身份，让动力爆发时的乘坐体验依旧保持豪华感。这种“性能不妥协、舒适不打折”的设计，既满足了用户对驾驶激情的追求，也兼顾了家庭用车的实用性。

总体而言，蔚来ES8的动力表现并非单纯追求加速数字，而是通过多模式适配、底盘调校与补能体系的协同，构建了“全场景适配”的动力体验。无论是城市通勤的平顺、高速驾驶的底气，还是轻度越野的稳定，这款车都能通过动力与底盘的联动给出合理反馈，真正实现了高性能与实用性的平衡，为大型豪华电动SUV的动力设计提供了新的参考方向。