理想MEGA的智能驾驶辅助系统功能丰富吗？

理想MEGA的智能驾驶辅助系统功能十分丰富，且在硬件配置、场景覆盖与实际体验上均展现出成熟的实用性。从2025上海车展发布的Ultra智能焕新版与Home家庭特别版来看，其核心智驾硬件已全面升级：搭载英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）与禾赛ATL激光雷达，配合11个车外摄像头、1个毫米波雷达等多传感器融合方案，为AD Max高级辅助驾驶系统筑牢了技术基础。功能层面，不仅覆盖高速/城市导航驾驶辅助、自动变道、车道居中保持等核心场景，还通过记忆泊车、遥控泊车等功能解决“最后一公里”痛点，更有DOW开门预警、DMS疲劳监测等主动安全配置守护出行。实际试驾中，NOA模式可实现217公里全程辅助（仅两次进服务区人工接管），VLA司机大模型加持下的加减速平稳舒适，即便是连续驾驶6小时也能有效减轻疲劳；操作上轻按怀挡即可切换LCC/NOA模式，便捷性与流畅度兼顾。值得一提的是，系统还将通过OTA升级解锁自动过ETC、城区智驾优化等功能，持续拓展智驾边界，结合“家庭用户优先”的设计理念，既满足大型MPV对智驾安全性的高要求，又通过全场景覆盖为用户带来便捷舒适的驾驶体验。

从具体功能实现来看，理想MEGA的智能驾驶辅助系统打通了从长途通勤到日常泊车的全链路场景。在高速路况下，NOA导航驾驶辅助可根据实时路况自主完成超车、跟车与车道保持，车辆提速平稳且加减速逻辑符合人工驾驶习惯；进入城市路段后，系统能精准识别信号灯、斑马线与行人，自动启停响应及时，有效分担拥堵时段的驾驶压力。而针对MPV用户高频的“最后一公里”泊车需求，记忆泊车功能可复现固定路线的泊车动作，适配小区车位、公司地库等场景；遥控泊车则支持用户在车外通过手机操控车辆进出狭窄车位，解决大型车辆泊车不便的痛点。

硬件与软件的协同让系统的安全感知能力更为全面。车顶布局的禾赛ATL激光雷达结合多摄像头与雷达传感器，可实时构建周围环境的高精度模型，即便是复杂的雨雾天气或夜间场景，也能精准识别障碍物与车道线。主动安全配置方面，DMS主动疲劳监测通过车内摄像头分析驾驶员的面部状态，一旦检测到疲劳或分心行为便及时发出提醒；DOW开门预警则可监测车辆侧后方的行人与来车，避免成员开门时发生碰撞，这些功能对于多成员出行的家庭用户而言尤为实用。

理想汽车“家庭用户优先”的理念深度融入智驾系统的细节设计中。系统不仅关注驾驶端的减负，还兼顾后排乘客的安全与便捷：后排小桌板展开时，车机可同步提醒驾驶员注意侧后方来车；车载冰箱开启状态下，导航驾驶辅助会自动调整跟车距离，避免急刹影响车内物品放置。此外，即将通过OTA升级的自动过高速收费站ETC功能，无需人工操作即可完成缴费通行，进一步简化长途家庭出行的流程；城区智能驾驶的优化则会针对学校、商圈等家庭高频目的地，强化低速跟车与行人避让逻辑，让出行更贴合家庭使用场景。

整体而言，理想MEGA的智能驾驶辅助系统以“实用”为核心导向，通过高性能硬件、全场景功能覆盖与家庭化细节设计，构建起便捷且安全的智驾体验。无论是硬件配置的前瞻性，还是功能落地的成熟度，都体现出对用户实际需求的深度洞察，而持续的OTA升级也让系统具备了长期进化的能力，为大型MPV的智能驾驶体验树立了新的标杆。