长安深蓝S05 2025新款纯电在不同驾驶模式下真实续航有何变化？

长安深蓝S05 2025新款纯电的真实续航会随驾驶模式切换呈现差异化变化，经济模式续航最长、运动模式续航最短，标准/舒适模式则处于两者之间。

从技术标定与用户实测来看，经济模式通过限制动力输出、优化空调节能逻辑，配合标配能量回收系统，电耗可降低5%-10%，续航能接近CLTC标定值甚至略有超出——比如520LITE纯电版在该模式下实际续航可达500km以上，部分用户通勤场景中甚至跑出过接近520km的成绩；标准/舒适模式兼顾动力响应与能耗平衡，电耗与官方标定的12.3-12.7kWh/100km基本一致，像510Ultra纯电版在此模式下实际续航约500km，与CLTC续航510km的差异极小；运动模式下电机全功率输出（最高200kW），电耗提升10%-15%，续航缩短至标定值的85%-90%，以620Ultra纯电版为例，运动模式下续航约530-550km。这种模式间的续航差异，既匹配了用户从日常通勤到激烈驾驶的多元场景需求，也依托时代长安磷酸铁锂电池的能效优势，让不同模式下的续航表现都保持了稳定的达成率。

从技术标定与用户实测来看，经济模式通过限制动力输出、优化空调节能逻辑，配合标配能量回收系统，电耗可降低5%-10%，续航能接近CLTC标定值甚至略有超出——比如520Lite纯电版在该模式下实际续航可达500km以上，部分用户通勤场景中甚至跑出过接近520km的成绩；标准/舒适模式兼顾动力响应与能耗平衡，电耗与官方标定的12.3-12.7kWh/100km基本一致，像510Ultra纯电版在此模式下实际续航约500km，与CLTC续航510km的差异极小；运动模式下电机全功率输出（最高200kW），电耗提升10%-15%，续航缩短至标定值的85%-90%，以620Ultra纯电版为例，运动模式下续航约530-550km。这种模式间的续航差异，既匹配了用户从日常通勤到激烈驾驶的多元场景需求，也依托时代长安磷酸铁锂电池的能效优势，让不同模式下的续航表现都保持了稳定的达成率。

用户实测数据进一步验证了模式对续航的影响。一位510续航PLUS版本车主提车两个月行驶4095公里，默认舒适模式下平均电耗10.8kWh/100km，城市通勤时续航达成率接近100%，即使每天中午开空调午休40分钟，一周总续航仍能达到520公里左右；高速场景下以100-110km/h时速行驶，电耗升至12.8kWh/100km，充满电预留30%电量可跑350-400公里。另一位车主半年行驶11000公里，经济模式下市区拥堵路段电耗低至9.8-10.5kWh/100km，续航达成率超90%；运动模式下高速时速120km/h以上，电耗超16.5kWh/100km，续航达成率降至70%左右，但得益于电机的强劲输出，超车时的动力响应仍能满足需求。

除了驾驶模式，充电性能也为续航体验提供了保障。全系支持30%-80%快充仅需0.25小时，配合电池预加热/液冷系统，即使在低温或高速行驶后充电，效率也不会明显下降。国庆自驾游用户反馈，高速路段开空调听音乐的情况下，用3C超充从30%充到80%仅需16分钟，补能速度能应对长途出行的需求。同时，个性化模式允许用户自定义动力响应与能量回收强度，比如调高强度回收后，电耗可进一步降低，续航能接近经济模式水平，让用户根据自身驾驶习惯灵活调整。

整体而言，长安深蓝S05 2025新款纯电通过不同驾驶模式的精准调校，实现了续航与动力的平衡。经济模式满足日常通勤的节能需求，舒适模式兼顾城市代步的平顺性，运动模式适配高速超车的动力诉求，再加上稳定的三电系统与高效的充电性能，其续航表现能够覆盖多元用车场景，为用户提供了务实且灵活的纯电出行选择。