奇瑞瑞虎9搭载了什么型号的发动机，性能如何？

奇瑞瑞虎9全系搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，具体型号分为SQRF4J20C与SQRF4J20两种，性能表现强劲且均衡。作为奇瑞“鲲鹏动力”架构的核心产品，该系列发动机不仅入选“中国心”十大引擎，更通过直喷技术、双涡管涡轮增压器、可变气门正时等技术优化，实现了动力与效率的平衡：高功率版本SQRF4J20C可输出192kW（261马力）最大功率与400N·m峰值扭矩，1750rpm即可爆发最大扭矩并持续至4000rpm，低扭响应迅速，中后段加速有力，匹配7速湿式双离合或爱信8AT变速箱，换挡平顺高效；基础版本SQRF4J20也能提供187kW（254马力）与390N·m的动力输出，满足不同用户需求。同时，发动机采用全铝合金结构轻量化设计，配合发动机启停等功能，两驱车型WLTC综合油耗低至7.5L/100km，在中型SUV中处于同级前列，兼顾了日常通勤的经济性与高速超车、满载爬坡的动力需求，充分体现了“技术奇瑞”的研发实力。

从实际驾驶体验来看，瑞虎9的动力表现与变速箱匹配度颇高。无论是7速湿式双离合还是爱信8AT变速箱，都能实现快速且平顺的换挡，动力响应几乎没有迟滞感。在日常通勤场景下，车辆起步轻盈，中低速行驶时变速箱换挡逻辑清晰，不会出现顿挫；而在高速路段需要超车时，深踩油门即可获得持续的动力输出，超车过程干净利落。四驱车型搭载的适时四驱系统，通过多片离合器中央差速器实时分配动力，配合雪地、越野等多种驾驶模式，面对湿滑路面或轻度越野路况时，抓地力与稳定性都能得到有效保障。

除了动力性能，瑞虎9在驾乘舒适性与场景适应性上也可圈可点。车辆采用麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂组合，部分车型还配备了悬挂软硬调节功能，既能在过弯时提供足够的支撑性，又能过滤掉路面大部分细碎颠簸，兼顾操控与舒适。L2级驾驶辅助系统的加入，如车道保持、主动刹车等功能，进一步降低了长途驾驶的疲劳感。同时，全系兼容92号或95号燃油，结合三年或10万公里的整车质保政策，从用车成本到售后保障都为用户提供了便利。

作为奇瑞技术研发的集大成者，瑞虎9的2.0T发动机充分体现了“技术奇瑞”的核心优势。从台架试验的严格验证到市场用户的实际反馈，这款发动机在耐用性与可靠性上都经受住了考验。其“强动力+低油耗”的平衡表现，不仅满足了家庭用户对经济性的需求，也能为追求驾驶乐趣的消费者提供充足的动力储备，成为中型SUV市场中兼具实力与性价比的选择。