理想L6较高的离地间隙对其通过性有何影响？

理想L6较高的离地间隙（官方180mm）显著提升了车辆的通过性，既能轻松应对城市日常路况，也能满足轻度越野场景的需求。

180mm的离地间隙配合20°接近角与21°离去角，可有效减少车辆在通过马路牙子、减速带时的托底风险，保护底盘关键部件；面对碎石路、雨后泥泞路等轻度越野路况时，也能降低前后保险杠剐蹭的可能。同时，这一高度并未过度牺牲操控性，结合双电机电动四驱系统、雪地/越野地形模式以及可变软硬的悬挂系统，在复杂路况下能提供更稳定的动力输出与车身支撑，既拓展了家庭用户“城市通勤+周末郊野出行”的场景边界，也让驾驶过程更具信心。

180mm的离地间隙配合20°接近角与21°离去角，可有效减少车辆在通过马路牙子、减速带时的托底风险，保护底盘关键部件；面对碎石路、雨后泥泞路等轻度越野路况时，也能降低前后保险杠剐蹭的可能。同时，这一高度并未过度牺牲操控性，结合双电机电动四驱系统、雪地/越野地形模式以及可变软硬的悬挂系统，在复杂路况下能提供更稳定的动力输出与车身支撑，既拓展了家庭用户“城市通勤+周末郊野出行”的场景边界，也让驾驶过程更具信心。

理想L6的双电机电动四驱系统可输出300kW综合功率与529N·m综合扭矩，配合雪地、越野两种地形模式，能在非铺装路面快速分配动力，提升车轮抓地力。例如在雨后泥泞路段，四驱系统可实时调整前后轴扭矩，避免单侧车轮打滑；面对轻度交叉轴地形时，较大的离地间隙与悬挂行程配合，能减少车轮悬空概率，保持动力传递。此外，前双叉臂与后五连杆的独立悬挂组合，通过可变软硬调节功能，在通过颠簸路面时可软化悬挂以吸收震动，在高速行驶时则硬化悬挂以增强支撑，进一步放大了离地间隙的通过优势。

从用户体验角度看，180mm的离地间隙让家庭用户无需担心郊野露营时的乡村土路、景区砂石路等路况限制。配合540度全景影像（透明底盘）功能，驾驶员可直观看到底盘下方的石块、坑洼等障碍物，结合陡坡缓降功能，即使是越野新手也能平稳通过轻度复杂路段。同时，车辆的真皮座椅配备加热、通风与按摩功能，在非铺装路行驶时，悬挂的滤震效果与座椅的舒适性配置相结合，仍能保持城市SUV的乘坐体验，避免因通过性提升而牺牲驾乘感受。

理想汽车“以家庭用户为中心”的设计理念，在L6的通过性上体现为场景化功能的平衡。180mm的离地间隙既满足了城市日常的通过需求，又适配了家庭周末轻越野的出行场景；增程式动力带来的1390km CLTC综合续航，结合较高的通过性，让长途自驾时既能应对多样路况，又无需担忧续航问题，真正实现了“说走就走”的出行自由。这种设计思路，既尊重了家庭用户的实际使用需求，也展现了品牌在产品研发中的务实考量。

理想L6的离地间隙设计，是通过性与实用性的有机结合。它以180mm的高度为基础，配合动力、悬挂与功能配置，既突破了传统城市SUV的场景限制，又保持了日常驾驶的操控与舒适，为家庭用户提供了兼顾多场景需求的出行解决方案。