捷途旅行者四驱系统应对复杂路况的能力究竟如何？

捷途旅行者的XWD智能四驱系统搭配鲲鹏动力，应对复杂路况的能力可圈可点，既能满足城市通勤的平顺需求，也能支撑轻度越野的通过性。

这套系统依托扎实的硬件基础与智能调校，为复杂路况提供了多重保障：全系标配适时四驱与多片离合器中央差速器，2025款银龙之翼Air、2026款XWD征服更增后桥差速锁，单侧车轮打滑时能强制分配后轮动力，配合215-220mm的最小离地间隙、24-28°接近角与28-30°离去角，轻松通过坑洼、陡坡等地形；智能模式层面，支持4-5种地形模式自动切换油门与扭矩逻辑，蠕行模式可低速匀速脱困、陡坡缓降稳定下坡，新手也能驾驭泥泞、沙地等场景；辅助配置上，540°全景影像实时观察车轮路况，部分车型的涉水感应系统还能监测水深预警，进一步降低复杂路况的驾驶压力。从老车主反馈来看，这套四驱系统在越野路况下游刃有余，结合2.0T鲲鹏动力187kW最大功率、390N·m峰值扭矩的输出，爬坡越野时动力充沛不拖沓，真正实现了“城市舒适与越野通过”的平衡。

这套系统依托扎实的硬件基础与智能调校，为复杂路况提供了多重保障：全系标配适时四驱与多片离合器中央差速器，2025款银龙之翼Air、2026款XWD征服更增后桥差速锁，单侧车轮打滑时能强制分配后轮动力，配合215-220mm的最小离地间隙、24-28°接近角与28-30°离去角，轻松通过坑洼、陡坡等地形；智能模式层面，支持4-5种地形模式自动切换油门与扭矩逻辑，蠕行模式可低速匀速脱困、陡坡缓降稳定下坡，新手也能驾驭泥泞、沙地等场景；辅助配置上，540°全景影像实时观察车轮路况，部分车型的涉水感应系统还能监测水深预警，进一步降低复杂路况的驾驶压力。从老车主反馈来看，这套四驱系统在越野路况下游刃有余，结合2.0T鲲鹏动力187kW最大功率、390N·m峰值扭矩的输出，爬坡越野时动力充沛不拖沓，真正实现了“城市舒适与越野通过”的平衡。

作为兼顾家用与越野的车型，捷途旅行者在细节配置上也围绕复杂路况需求做了优化。全系标配的540°全景影像（含透明底盘），能让驾驶员清晰看到车轮下方的石块、坑洼，避免剐蹭底盘；部分高配车型搭载的涉水感应系统，可实时监测水深并通过仪表盘预警，700mm的最大涉水深度足以应对多数积水路段。公路驾驶时，承载式车身搭配独立悬挂保证了舒适性，2.0T发动机1750rpm即可输出最大扭矩，城市超车、高速巡航都动力充足，WLTC油耗8.83-10.89L/100km也符合家用SUV的预期。

从品牌定位来看，捷途旅行者延续了奇瑞“技术普惠”的理念，将后桥差速锁、蠕行模式等传统硬派越野配置下放到18万级价位，让更多用户能以亲民价格享受到专业越野体验。其方盒子造型搭配越野套件，既符合户外爱好者的审美，又通过高通过性参数与智能四驱系统，真正满足了“日常通勤+周末探险”的双重需求。无论是老车主提到的“越野表现游刃有余”，还是官方强调的“多场景卓越通过性”，都印证了这套四驱系统在复杂路况下的可靠表现。

整体而言，捷途旅行者的四驱系统并非追求极限越野能力，而是以“实用”为核心，通过智能调校与硬件配置的结合，让普通用户也能轻松应对多数非铺装路况。它既没有硬派越野车的笨重，又比城市SUV多了一份探险底气，17.59万起的价格更是降低了越野入门门槛，成为兼顾家用与轻度越野的高性价比选择。