深蓝S07电池在低温环境下性能如何？

深蓝S07的电池在低温环境下性能表现出色，通过技术优化与硬件配置实现了续航、充电与动力的全面保障。

依托全系标配的电池预加热+液冷系统，深蓝S07能在极寒环境下主动调节电池温度，搭配微核高频脉冲加热技术，可在-30℃低温下快速升温电池，不仅缩短充电时间15%、提升动力性50%，更在实际测试中展现出优异的续航达成率——内蒙古牙克石冬季测试中，200MAX增程版纯电续航达成率达49%，远超同级车型；增程版还通过原力智能增程系统与新蓝鲸发动机（热效率44.39%）实现“纯电+燃油补能”双保险，300Ultra版CLTC综合续航最高1385km，彻底解决低温续航焦虑。同时，一线电芯品牌加持与稳定的电池管理系统，让其在零下环境中电力供应可靠，配合快充技术（增程版30-80%快充仅0.25小时），低温补能效率与驾驶性能均不受明显影响，充分满足北方用户的冬季用车需求。

依托全系标配的电池预加热+液冷系统，深蓝S07能在极寒环境下主动调节电池温度，搭配微核高频脉冲加热技术，可在-30℃低温下快速升温电池，不仅缩短充电时间15%、提升动力性50%，更在实际测试中展现出优异的续航达成率——内蒙古牙克石冬季测试中，200MAX增程版纯电续航达成率达49%，远超同级车型；增程版还通过原力智能增程系统与新蓝鲸发动机（热效率44.39%）实现“纯电+燃油补能”双保险，300Ultra版CLTC综合续航最高1385km，彻底解决低温续航焦虑。同时，一线电芯品牌加持与稳定的电池管理系统，让其在零下环境中电力供应可靠，配合快充技术（增程版30-80%快充仅0.25小时），低温补能效率与驾驶性能均不受明显影响，充分满足北方用户的冬季用车需求。

在核心硬件配置上，深蓝S07的电池温控系统从源头解决低温痛点。无论是增程版搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，还是纯电版采用的中创新航三元锂电池，均为行业一线电芯，前者低温容量保持率稳定，后者低温放电性能更优，配合金钟罩电池2.0技术，电池包在极寒环境下依然能稳定输出。增程版的1.5L发动机热效率达44.39%，可高效转化燃油为电能，CLTC综合续航最高达1385km，即使在零下30℃环境中，也能通过增程模式持续补能，避免纯电车型常见的续航焦虑。纯电版628km的CLTC续航搭配30-80%快充仅需0.58小时，低温下预加热功能可确保充电速度不打折，300Ultra增程版更支持反向充电，满足户外供电需求。

从用户实际体验来看，深蓝S07的低温性能设计贴合北方冬季用车场景。电池预加热功能可在车辆启动前主动预热，减少续航虚标问题，后置后驱布局搭配永磁同步电机，低温下扭矩输出稳定，增程版最大扭矩达320N·m，纯电版为320N·m，0-100km/h加速最快7.5秒，动力响应不受低温影响。全系快充配置在低温下依然高效，增程版30-80%快充仅需15分钟，纯电版也能在35分钟内完成快充，配合低至0.258Cd的风阻系数，进一步降低能耗。

综合来看，深蓝S07通过技术创新与硬件升级，在低温环境下实现了续航、充电与动力的平衡。无论是极寒测试中的优异表现，还是用户实际使用中的稳定体验，都体现了其针对低温场景的全面优化。全系标配的电池预加热+液冷系统、一线电芯加持与增程+纯电双模式布局，让深蓝S07成为冬季用车的可靠选择，既满足了纯电用户的环保需求，也为增程用户提供了无焦虑的续航保障。