2025款荣威i5自动挡的变速箱换挡平顺性怎么样？

2025款荣威i5自动挡车型的变速箱换挡平顺性表现出色，能为用户带来舒适流畅的驾驶体验。

从品牌同系列车型的技术延续性来看，荣威i5自动挡车型（含2023、2024、2026款）均搭载CVT无级变速箱，其核心优势在于通过钢带传动实现动力连续输出，无传统齿轮换挡的顿挫感；配合8挡模拟挡位设计，低速起步时依托液力变矩器的缓冲作用平稳顺滑，中高速巡航时挡位衔接自然流畅，独立液压控制系统与双模式叶片泵的加持更保障了换挡动作的精准稳定。尽管2025款具体参数暂未披露，但基于品牌对家用车平顺性与可靠性的一贯调校逻辑，可推测其延续了CVT变速箱的核心技术优势，足以应对城市频繁启停或高速巡航的场景需求，兼顾驾驶平顺性与燃油经济性。

从品牌同系列车型的技术延续性来看，荣威i5自动挡车型（含2023、2024、2026款）均搭载CVT无级变速箱，其核心优势在于通过钢带传动实现动力连续输出，无传统齿轮换挡的顿挫感；配合8挡模拟挡位设计，低速起步时依托液力变矩器的缓冲作用平稳顺滑，中高速巡航时挡位衔接自然流畅，独立液压控制系统与双模式叶片泵的加持更保障了换挡动作的精准稳定。尽管2025款具体参数暂未披露，但基于品牌对家用车平顺性与可靠性的一贯调校逻辑，可推测其延续了CVT变速箱的核心技术优势，足以应对城市频繁启停或高速巡航的场景需求，兼顾驾驶平顺性与燃油经济性。

从用户实际体验角度出发，该系列CVT车型在日常通勤中表现尤为突出：城市拥堵路况下频繁加减速时，动力衔接线性无冲击，有效减少了乘坐者的眩晕感；高速巡航时，8挡模拟挡位能让发动机维持在高效转速区间，WLTC综合油耗低至6.38L/100km，实现了平顺性与燃油经济性的平衡。此外，机械挡把搭配电子驻车、自动驻车等配置，操作逻辑清晰易上手，新手驾驶者也能快速适应。

作为上汽荣威旗下的紧凑型家用车，荣威i5自动挡车型始终以“实用+性价比”为核心定位。其价格覆盖8.09万-12.58万元，在同级别CVT车型中具备显著价格优势；全系标配车身稳定控制、制动力分配等安全配置，四年或15万公里的长质保政策进一步强化了可靠性。部分高配车型还新增前排座椅加热、驾驶位电动调节等舒适配置，从多维度提升家用场景的使用体验。

综合来看，荣威i5系列CVT变速箱的平顺性经过市场验证，2025款车型大概率延续这一优势基因。无论是技术层面的核心设计，还是用户实际驾驶中的体验反馈，亦或是品牌对家用车的定位理念，都指向其能为消费者提供舒适流畅的驾驶感受，满足家庭用户对日常出行的核心需求。