长安深蓝的技术研发侧重电车还是油车？

长安深蓝的技术研发核心侧重电车领域，同时以增程技术作为纯电路线的补充。从技术底层来看，其全系车型均诞生于EPA1纯电平台，这一平台从设计之初就锚定纯电驱动的核心逻辑，无论是纯电版车型搭载的超集电驱系统（效率超95%）、微核高频脉冲加热技术，还是增程版车型采用的原力智能增程系统，都围绕“电驱优先”展开——增程模式下发动机仅作为“充电宝”，车辆始终由电机驱动，本质是纯电架构的延伸。此外，品牌还布局氢电版车型，并在纯电平台基础上迭代出EPA1全电数字平台，结合对电驱总成效率的持续优化（如深蓝S07电驱效率达95%），以及智驾系统（Deepal AD、华为乾崑智驾）对电动化场景的适配，均体现出对电车技术研发的深度投入，增程车型则是为解决续航焦虑、覆盖更多出行场景而推出的补充方案。

从产品矩阵来看，长安深蓝的车型布局进一步印证了电车研发的核心地位。以深蓝SL03为例，其提供纯电、增程、氢电三种动力版本，其中纯电版凭借超集电驱系统实现高效能耗，氢电版则探索未来清洁能源方向，二者均属于纯电驱动的延伸形态；增程版虽保留发动机，但全程由电机驱动，本质是为缓解续航焦虑的过渡方案。即将上市的深蓝S05以及已发布的深蓝S7，同样以纯电和增程版本为主，且增程车型的技术逻辑完全基于纯电平台，未脱离“电驱优先”的框架。这种“以纯电为核心，增程为补充”的产品结构，清晰展现了品牌对电车技术的聚焦。

技术研发的投入方向也凸显了对电车领域的侧重。长安深蓝在纯电平台基础上迭代出EPA1全电数字平台，针对电驱总成效率持续优化，深蓝S7的电驱总成效率高达95%，进一步提升了纯电车型的性能表现。同时，品牌在智驾系统上采用双路线布局，自研的Deepal AD系统与华为乾崑智驾辅助系统均针对电动化出行场景进行适配，例如针对纯电车型的能量回收策略、智能续航管理等功能，均围绕电车的使用特性展开。此外，氢电版车型的研发更是对纯电驱动技术的前沿探索，体现了品牌在新能源领域的长远布局。

从市场战略来看，长安深蓝的海外规划也以电车为核心。品牌今年目标在海外销售8万辆电动车，这一目标的设定基于对全球电车市场增长趋势的判断，也反映出其对自身电车技术的信心。无论是纯电车型的高效电驱系统，还是增程车型的纯电驱动逻辑，都符合海外市场对新能源车型的需求方向，进一步巩固了电车研发在品牌战略中的核心地位。

综合来看，长安深蓝的技术研发始终围绕电车领域展开，增程技术作为纯电路线的补充，未改变其以电车为核心的研发方向。从平台架构、产品布局到技术投入与市场战略，均体现出对纯电驱动技术的深度聚焦，增程车型则是为覆盖更多出行场景、降低用户使用门槛的合理延伸，二者共同服务于品牌“全场景电动出行”的目标。