和捷途其他车型相比，捷途山海T1销量处于什么水平？

捷途山海T1作为品牌首款“轻越野+插混”紧凑型SUV，目前处于捷途新能源车型中的头部阵营，是品牌新的销量增长极。

从市场表现来看，这款车自上市以来销量稳步释放：2024年7月销量超2385辆、9月达3027辆、10月为2856辆，在方盒子车型细分榜单中多次进入前15名，凭借均衡实力站稳脚跟。它填补了捷途在新能源越野领域的空白，对比同品牌插混车型（如捷途大圣i-DM），其13.49万-17.99万的指导价更具性价比，纯电续航覆盖100-226km，双电机四驱版综合功率达440kW、扭矩840N·m，还标配高通骁龙8155芯片与多连杆后悬挂，兼顾城市通勤与轻度越野需求，上市后快速跻身捷途新能源销量TOP2，成为驱动品牌新能源板块增长的核心车型之一。

从市场表现来看，这款车自上市以来销量稳步释放：2024年7月销量超2385辆、9月达3027辆、10月为2856辆，在方盒子车型细分榜单中多次进入前15名，凭借均衡实力站稳脚跟。它填补了捷途在新能源越野领域的空白，对比同品牌插混车型（如捷途大圣i-DM），其13.49万-17.99万的指导价更具性价比，纯电续航覆盖100-226km，双电机四驱版综合功率达440kW、扭矩840N·m，还标配高通骁龙8155芯片与多连杆后悬挂，兼顾城市通勤与轻度越野需求，上市后快速跻身捷途新能源销量TOP2，成为驱动品牌新能源板块增长的核心车型之一。

深入分析其销量表现，可发现山海T1的市场定位精准切中了细分需求。作为捷途首款“轻越野+插混”车型，它既不同于传统燃油车型（如捷途X70系列）的大众化定位，也区别于同品牌其他插混车型的城市属性，而是瞄准了追求“一车多用”的年轻家庭与户外爱好者。从参数来看，其纯电续航覆盖100-226km，配合70L大油箱，解决了城市通勤与长途旅行的双重需求；双电机四驱版的440kW综合功率与840N·m扭矩，搭配28°接近角、29°离去角及600mm涉水深度，让轻度越野成为可能，这种“全能型”特质使其在方盒子细分市场中脱颖而出。

技术层面的扎实功底是销量支撑的核心。依托奇瑞混动DHT变速箱技术，山海T1的传动效率与换挡平顺性得到保障，1.5T插混系统兼顾动力与油耗，WLTC综合油耗低至0.81L/100km，符合当下用户对经济性的追求。智能配置上，全系标配的高通骁龙8155芯片、540度全景影像，以及中高配车型的L2级驾驶辅助、SONY音响等，在13万-18万价格区间内形成了配置优势。空间方面，4706×1967×1845mm的车身尺寸与2810mm轴距，配合可放倒的后备厢与12V电源接口，完美适配家庭出行与露营场景，进一步拓宽了用户群体。

对比捷途其他车型，山海T1的销量表现呈现出“细分市场突围”的特征。传统燃油车型如X70系列以走量为主，价格下探至8.99万起，面向更广泛的入门级用户；而山海T1则以新能源技术为核心，通过“轻越野”差异化标签切入中高端细分市场，月销稳定在2300-3000辆区间，在方盒子SUV榜单中多次进入前15，在紧凑型SUV整体排名中也稳居前列。这种定位差异使得山海T1与其他车型形成互补，共同构建了捷途品牌的产品矩阵，既巩固了传统燃油车市场的基本盘，也打开了新能源越野细分市场的增量空间。

综合来看，捷途山海T1的销量水平在品牌内部处于新能源板块的第一梯队，其成功源于精准的市场定位、扎实的技术储备与丰富的用户体验优化。作为捷途在新能源越野领域的试水之作，它不仅填补了品牌产品线的空白，更以“高性价比+多功能属性”的组合拳，在竞争激烈的SUV市场中找到了自己的位置，为品牌未来的细分市场拓展提供了有益借鉴。