奇瑞捷途旅行者的车身结构质量如何？

奇瑞捷途旅行者的车身结构质量表现十分出色，凭借高刚性材料应用、科学结构设计与实际验证的安全性能，为用户提供了可靠的出行保障。

这款车全系采用承载式车体结构，既兼顾了公路行驶的舒适性，又通过高强度钢占比80%的钢笼式车身、一体式激光拼焊工艺，将车身扭转刚度提升至31000N·m/deg，这一数据不仅超越不少带大梁的主流越野SUV，甚至可与百万级豪华车型比肩。在关键的通过性与安全配置上，它拥有200-215mm的最小离地间隙、28°接近角、28°-30°离去角及700mm最大涉水深度，适配全地形场景；同时全系标配ESP、EBD、防翻滚稳定系统等主动安全配置，高配车型还搭载多气囊被动防护，形成全方位安全屏障。更值得一提的是，实际事故案例中，车辆滚落山崖后车身结构仍保持较高完整度，驾驶侧车门可正常开启、安全配置触发及时，进一步印证了其车身结构的坚固性与安全性，真正做到了公路与轻度越野场景下的双重可靠。

这款车全系采用承载式车体结构，既兼顾了公路行驶的舒适性，又通过高强度钢占比80%的钢笼式车身、一体式激光拼焊工艺，将车身扭转刚度提升至31000N·m/deg，这一数据不仅超越不少带大梁的主流越野SUV，甚至可与百万级豪华车型比肩。在关键的通过性与安全配置上，它拥有200-215mm的最小离地间隙、28°接近角、28°-30°离去角及700mm最大涉水深度，适配全地形场景；同时全系标配ESP、EBD、防翻滚稳定系统等主动安全配置，高配车型还搭载多气囊被动防护，形成全方位安全屏障。更值得一提的是，实际事故案例中，车辆滚落山崖后车身结构仍保持较高完整度，驾驶侧车门可正常开启、安全配置触发及时，进一步印证了其车身结构的坚固性与安全性，真正做到了公路与轻度越野场景下的双重可靠。

依托奇瑞汽车的技术背书，捷途旅行者的车身结构与动力系统实现了高效协同。其搭载的1.5T/2.0T涡轮增压发动机，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，既保证了复杂地形下的车身抗扭性能，又能在城市道路中提供平稳驾乘体验。方正硬朗的外观设计下，大尺寸车身（长4782-4795mm、宽2006-2036mm、轴距2800mm）通过承载式结构实现了空间与强度的平衡，宽敞的乘坐与储物空间完全满足家庭出行和户外装载需求，而侧踏板等细节配置更在实际使用中有效降低了侧面损毁风险。

从用户体验与品牌定位来看，捷途旅行者以“旅行+”为核心，通过承载式车体打造出“公路+轻度越野”的全能属性。13.99-23.99万元的价格区间内，它将高刚性车身、全地形通过性与丰富安全配置融为一体，在同级别车型中具备显著性价比优势。无论是日常通勤的燃油经济性，还是户外探险的耐用性，抑或是极端情况下的安全保障，都体现出奇瑞对用户多场景需求的精准把握，以及对车身结构质量的严苛要求。

综合来看，捷途旅行者虽采用承载式车身，却凭借材料工艺升级与结构优化，打破了传统承载式车身在越野场景下的局限。从实验室数据到实际事故验证，从主动安全配置到被动防护设计，其车身结构质量不仅为用户提供了坚固的安全屏障，更以全能适配性拓宽了SUV的使用边界，成为兼顾实用与安全的户外出行优选。