荣威i5汽车的官方定价策略是怎样的？

荣威i5的官方定价策略是“阶梯式覆盖+精准分层”，通过6.89 - 12.58万元的价格区间，结合车型配置差异，全面满足不同消费需求。

这一定价策略以“科技普惠”为核心，既锚定了经济实用的市场定位，又通过配置的梯度升级实现了对细分场景的覆盖。入门级6.89万手动舒享版以10.25英寸双屏、ESP、倒车雷达等基础配置，降低了家用代步的准入门槛；8.09 - 8.59万的自动挡车型则通过电子驻车、斑马车机、540度全景影像等配置，平衡了便利性与性价比，成为家庭用户的主力选择；而9.09万旗舰版及12.58万行政版，进一步叠加L2级驾驶辅助、座椅加热等进阶配置，精准匹配追求品质升级的用户需求。这种分层定价不仅让每款车型都有清晰的目标群体，更以“配置不妥协”的理念打破了紧凑型车的配置溢价，强化了“可靠家用”的品牌标签。

这一定价策略以“科技普惠”为核心，既锚定了经济实用的市场定位，又通过配置的梯度升级实现了对细分场景的覆盖。入门级6.89万手动舒享版以10.25英寸双屏、ESP、倒车雷达等基础配置，降低了家用代步的准入门槛；8.09 - 8.59万的自动挡车型则通过电子驻车、斑马车机、540度全景影像等配置，平衡了便利性与性价比，成为家庭用户的主力选择；而9.09万旗舰版及12.58万行政版，进一步叠加L2级驾驶辅助、座椅加热等进阶配置，精准匹配追求品质升级的用户需求。这种分层定价不仅让每款车型都有清晰的目标群体，更以“配置不妥协”的理念打破了紧凑型车的配置溢价，强化了“可靠家用”的品牌标签。

从车型迭代来看，2026款荣威i5进一步精简序列至三款核心车型，定价区间收窄至6.89 - 8.59万元，厂方明确提出“稳价格、升配置”的策略，在保持价格稳定的同时优化配置组合，让主力车型的性价比更突出。值得注意的是，官方指导价是定价体系的基准，而实际市场中，经销商层面常存在过万让利，叠加国家以旧换新补贴、厂家置换补贴等政策后，部分车型裸车价可低至两万多，这一优惠策略在不影响官方定价体系的前提下，进一步降低了消费者的购车成本，提升了市场竞争力。

在技术支撑层面，荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或8挡无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，兼顾动力与燃油经济性，适配92号汽油的特性也降低了日常使用成本。同时，四年或15万公里的超长质保政策，比同级别多数车型的三年或10万公里质保更具优势，为用户长期使用提供了安心保障。这些技术与服务层面的优势，让定价策略有了坚实的支撑，确保每一档价格都能对应到实实在在的产品价值。

从用户体验角度分析，不同价格区间的车型精准对应了不同的使用场景。6.89万起的手动挡车型满足了预算有限的代步需求，8万级的自动挡车型则成为家庭用户的首选，而更高价位的车型则通过智能驾驶辅助、舒适配置升级，满足了用户对品质生活的追求。这种“代步-家用-品质升级”的全场景覆盖，让荣威i5在紧凑型车市场中找到了差异化的竞争优势，也让其定价策略更具针对性和吸引力。

整体而言，荣威i5的定价策略并非简单的价格设定，而是结合产品配置、市场需求、技术优势与服务保障的系统性规划。通过阶梯式的价格布局与精准的用户分层，既保证了对不同消费群体的覆盖，又通过配置的合理分配与优惠政策的灵活运用，最大化了产品的性价比，最终形成了“价格有竞争力、配置有吸引力、服务有保障力”的综合优势，精准匹配了当下消费者对实用型家用车的核心需求。