工信部综合油耗能否反映车辆的节能性能？

工信部综合油耗能在一定程度上反映车辆的节能性能。

买车时，它有参考作用，一般实际油耗在标识油耗基础上加 1 - 2 个油，不过这只是参考，因为驾驶习惯、路况等不同，同一款车油耗也不同，个人驾驶习惯对油耗影响大。

工信部综合油耗测试采用欧洲循环驾驶法，市区占 30%，市郊占 70%，用间接测量法，将整车放实验台模拟车速和负荷，按工况运转测排放，用碳平衡法测油耗。一个完整测试循环 1180 秒，由市区和郊区工况组成。

虽然测量时尽量模拟常见环境，但实际驾驶更复杂，所以实际油耗通常比测试值高。

不过，由于测试方法一致，用它对比几款车的油耗高低还是靠谱的。

工信部综合油耗和双积分政策有关，车企要完成国家要求的平均燃油消耗量指标，所以车企希望工信部油耗低。

对于插电式混动车型，工信部油耗计算会因电能行驶里程均摊而偏低，实际油耗要高些。

总的来说，工信部综合油耗虽不代表实际油耗，但在相同标准下能横向参考，大致判断车是否省油。