2023款红旗H5的安全性能配置都有哪些？

2023款红旗H5的安全性能配置覆盖基础防护、进阶智能辅助与结构安全三大维度，从硬件到技术全面保障驾乘安全。

作为红旗品牌践行“安全优先”理念的代表作，这款车以全系标配的核心安全配置筑牢基础防线：被动安全层面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口、胎压显示等配置一应俱全；主动安全则搭载上坡辅助、自动驻车、电子驻车，配合ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制，从制动到车身稳定全场景降低风险。中高配车型更进一步，以9气囊（含前排头部气囊、后排头部气囊、后排侧气囊、主驾膝部气囊）实现全方位包裹，并配备L2级驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能，360度全景影像还能消除停车盲区。更值得关注的是其硬核结构安全——大范围采用高强钢打造的9H4M车身结构，不仅通过了天津中汽中心三车连碰公开试验（假人伤害优秀、乘员舱完整、无燃油泄露），更在CNCAP碰撞测试中以88.2%的综合得分率斩获五星评价，其中主动安全得分率高达93.38%，用权威测试数据印证了从设计到落地的安全实力。

作为红旗品牌践行“安全优先”理念的代表作，这款车以全系标配的核心安全配置筑牢基础防线：被动安全层面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口、胎压显示等配置一应俱全；主动安全则搭载上坡辅助、自动驻车、电子驻车，配合ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制，从制动到车身稳定全场景降低风险。中高配车型更进一步，以9气囊（含前排头部气囊、后排头部气囊、后排侧气囊、主驾膝部气囊）实现全方位包裹，并配备L2级驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能，360度全景影像还能消除停车盲区。更值得关注的是其硬核结构安全——大范围采用高强钢打造的9H4M车身结构，不仅通过了天津中汽中心三车连碰公开试验（假人伤害优秀、乘员舱完整、无燃油泄露），更在CNCAP碰撞测试中以88.2%的综合得分率斩获五星评价，其中主动安全得分率高达93.38%，用权威测试数据印证了从设计到落地的安全实力。

从用户体验角度看，不同价位车型的安全配置梯度设计兼顾了实用性与进阶需求：入门版（15.98万）凭借基础安全配置满足日常通勤，胎压显示实时监测轮胎状态，车身稳定系统在湿滑路面或紧急变道时提供支撑；中高配（21.58万以上）则通过L2级辅助驾驶覆盖高速巡航与城市拥堵场景，自动跟车、车道纠偏功能减轻驾驶负担，DOW开门预警还能避免开门碰撞风险。这种配置布局既保证了入门款的安全底线，又为追求更高安全标准的用户提供了选择空间，体现了品牌对不同消费群体的考量。

红旗H5的安全优势还体现在对细节的打磨上：设计之初便针对前后保险杠、A/B柱结构进行强化，碰撞时能有效分散冲击力；安全气囊与座椅的协同设计在试验中表现稳定，碰撞后车门可顺利开启便于救援；全系标配的EPS车身稳定系统进一步提升了操控稳定性。品牌还以四年或10万公里整车质保为安全品质背书，将“安全优先”的理念延伸至用车全周期。

总体而言，2023款红旗H5通过“基础配置全覆盖+中高配智能进阶+硬核结构支撑”的三层安全体系，结合权威测试认证与用户场景化需求，构建了从被动防护到主动干预的全链条安全保障，既展现了中国品牌在安全技术上的研发实力，也为用户提供了兼具可靠性与性价比的选择。