上汽荣威D7的官方指导价是多少区间？

上汽荣威D7的官方指导价区间为12.38万-21.98万元，覆盖插电混动与纯电两种能源类型的多款车型。作为上汽荣威面向家用市场推出的中大型车，这一价格带既包含了起价12.38万的2025款DMH世界冠军版插混车型，也涵盖了售价21.98万的2025款DMH荣耀版及20.08万的2024款EV 510后驱出行版纯电车型，不同配置版本的定价梯度清晰，可满足消费者从经济代步到品质驾乘的多元需求。依托上汽集团的技术背书，荣威D7全系配备六年或15万公里长质保，插混车型搭载DMH超级混动系统实现1400km综合续航，纯电车型采用后置后驱布局兼顾动力与操控，以扎实的产品力支撑起该价格区间的市场定位。

从车型细分来看，插混版本的定价策略尤为贴合家用需求。2025款DMH世界冠军版以12.38万的起售价，将中大型车的空间优势与1400km的超长综合续航纳入入门级选择，其搭载的1.5L自然吸气发动机与单电机组合，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，兼顾燃油经济性与日常通勤实用性；而13.38万的DMH世界冠军卓越版、14.38万的DMH世界冠军旗舰版则通过配置升级，逐步增加L2级驾驶辅助、前排座椅通风加热等功能，满足消费者对舒适性与智能配置的进阶需求。纯电车型方面，2024款EV 510后驱出行版以20.08万的定价，提供510km CLTC纯电续航与7.3秒百公里加速，后置后驱布局搭配五连杆独立后悬，在操控稳定性与动力响应上表现突出，适合注重驾驶质感的用户。

在技术层面，荣威D7的定价与产品力形成了紧密支撑。插混车型的DMH超级混动系统，通过发动机与电机的高效协同，实现了长续航与低油耗的平衡，30-80%快充仅需0.46小时的补能效率，进一步缓解了用户的续航焦虑；纯电车型的145kW后置电机，配合12.9kWh/100km的低电耗，在城市代步场景下具备出色的经济性。空间上，4890mm的车长与2810mm的轴距带来宽敞的5座布局，后排腿部空间充裕且支持比例放倒，兼顾乘坐舒适性与储物灵活性；全系标配的斑马智行车联网系统、OTA升级、无钥匙进入等配置，也让入门车型的基础体验保持了较高水准。

从用户体验角度，荣威D7的价格梯度对应着清晰的需求分层。12-15万区间的插混车型以“经济实用”为核心，通过长续航与大空间解决家庭用户的出行痛点；20万以上的纯电与高配插混车型，则聚焦“品质升级”，以后驱操控、智能驾驶辅助、座椅舒适性配置等，满足追求驾乘质感的消费者。六年或15万公里的长质保政策，覆盖了多数家庭用户的用车周期，进一步降低了长期使用成本，强化了产品的性价比优势。

综合来看，荣威D7以12.38万-21.98万的价格区间，构建了覆盖不同能源类型、不同配置需求的产品矩阵。其定价既贴合家用市场对经济性的核心诉求，又通过技术升级与配置分层，为追求品质的用户提供了选择空间。依托上汽集团的技术实力与长质保保障，荣威D7在中大型车市场形成了差异化竞争力，成为兼顾实用性与性价比的家用车选项。