理想L6使用的是磷酸铁锂电池吗？

理想L6全系（Pro/Max版）均搭载磷酸铁锂电池，这是理想汽车首款应用该电池类型的车型。作为品牌在电池策略上的重要突破，这款36.8kWh的磷酸铁锂电池不仅通过液冷与电池预加热技术兼顾了安全性与低温适应性，更凭借其成本优势让L6在24.98万-27.98万的亲民价格区间内，保留了双叉臂前悬、五连杆后悬、高通8295P车机芯片等高端配置，实现了高性价比。同时，该电池支持75kW快充，20%-80%补能仅需0.33小时，配合CLTC纯电212km、综合1390km的续航表现，既满足家庭日常通勤的纯电代步需求，又解决了长途出行的续航焦虑，精准契合理想“家庭首选”的品牌定位。

理想L6的磷酸铁锂电池选择，曾引发部分用户对其技术适配性的关注。对此，理想汽车官方回应称，早期关于增程车型使用磷酸铁锂电池的观点，是基于2020年的技术环境；过去三年，品牌联合顶级电池供应商针对增程系统特性进行专项改良，通过材料优化与热管理技术升级，解决了低温性能等核心难题。动力电池负责人柳志民博士表示，此次策略调整是综合考量研发成果、市场变化与成本优势后的决策，旨在为30万元内预算的家庭用户提供更多选择，让高性价比与高端体验并行不悖。

从技术参数来看，这款电池由欣旺达、宁德时代等供应商提供，除了基础的液冷与预加热系统，还采用阻燃材料和热失控保护技术，进一步提升了使用安全性；同时支持对外放电功能，能满足露营、应急供电等场景需求。配合增程式动力系统（1.5T发动机+双电机），理想L6的系统综合功率达300kW，0-100km/h加速仅需5.4秒，即便在低温环境下，续航、充电与加速性能也能保持稳定，打破了传统磷酸铁锂电池在性能表现上的局限。

在用户体验层面，理想L6的磷酸铁锂电池与增程系统组合，构建了“纯电通勤+增程长途”的出行场景闭环。CLTC纯电212km的续航可覆盖2-3天的日常代步，无需频繁充电；综合1390km的续航则彻底消除长途出行的补能焦虑。快充20分钟即可完成20%-80%的电量补充，配合60L油箱的增程模式，适配城市通勤、周末郊游、跨城旅行等多样需求。此外，车辆轴距达2920mm，后排座椅支持电动放倒，搭配后排独立空调、座椅加热/通风、杜比全景声等配置，将家庭出行的舒适性拉满。

作为理想汽车在电池策略上的首次尝试，磷酸铁锂电池的应用让L6精准切入25-30万级家庭SUV市场。它既保留了品牌一贯的家庭化配置优势，又通过成本优化降低了购车门槛，同时以技术改良解决了磷酸铁锂电池在增程车型上的适配问题。从续航表现、补能效率到空间舒适、智能配置，理想L6都围绕“无续航焦虑的智能电动SUV”理念展开，成为该价位区间家庭用户兼顾实用性与性价比的优质选择。