红旗新款红旗H9在安全性能方面有哪些提升？

红旗新款红旗H9在安全性能上实现了“被动防护筑基、主动预警升级、操控稳定强化”的三维提升，从硬件结构到智能配置全面覆盖用户出行场景。

被动安全层面，新车全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘及后排侧气囊的6气囊组合，配合高刚性承载式车体结构，构建起全方位碰撞缓冲屏障；全车安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口等细节配置，进一步夯实乘员基础防护。主动安全上，基础款已搭载主动刹车、前后碰撞预警、DOW开门预警等L1级辅助功能，高配车型则升级为全速自适应巡航、自动泊车等L2级配置，通过6摄像头+12超声波雷达的感知系统，实现低速泊车、高速巡航、开门安全等全场景风险预警。操控安全方面，全系采用双叉臂前悬+梯形臂后悬的专业底盘组合，高配版配备空气悬挂与可变悬挂调节，结合雪地模式，大幅提升复杂路况下的车身稳定性，让安全防护既覆盖事故应急，也渗透日常驾驶的每一处细节。

从车身结构到智能系统，新车在安全细节上的打磨同样可圈可点。2.0T基础款配备隐藏式电动门把手，既保留豪华感又减少行车剐蹭风险；全系车窗防夹手功能覆盖前后排，有效避免儿童误触受伤；胎压显示功能实时监控轮胎状态，让驾驶者随时掌握车辆行驶条件。高配车型新增的内后视镜流媒体功能，能通过车外摄像头清晰显示后方画面，不受车内乘客或行李遮挡影响，进一步提升变道、倒车时的视野安全性；后排小桌板的加入，也间接增强了后排乘客在行驶中的乘坐稳定性。

品牌“国车安全”的理念在新车上得到充分落地，硬件与技术的双重加持让安全性能获得权威认证。新车延续红旗H9系列标志性的高强度车身设计，大量应用超高强度热成型钢，关键部位钢材强度可达行业领先水平，为碰撞防护提供坚实基础。其搭载的红旗自研旗偲1.0系统，为主动安全功能提供稳定技术支持，从预警到干预形成完整防护链条。参考红旗H9系列此前在中国汽车技术研究中心CNCAP碰撞测试中获得的五星级评价，其中主动安全、乘员保护等核心项目得分率均超过90%，足见其安全性能的可靠性与全面性。

不同配置版本的安全区分设计，也让新车能更好匹配用户的多样化需求。2.0T旗享版以32.98万的价格，实现了主被动安全配置的全覆盖，从基础的ABS防抱死、车身稳定控制，到进阶的并线辅助、360度全景影像，满足家庭用户或商务通勤的日常安全需求；3.0T旗领四驱版则通过空气悬挂、全速自适应巡航等高端配置，为追求豪华体验与极致安全的用户提供更优选择，其升级的感知硬件与驾驶辅助功能，让长途驾驶更轻松，复杂路况更可控。

整体来看，新款红旗H9的安全提升并非单一配置的叠加，而是构建了一套从“预防风险”到“碰撞防护”再到“操控稳定”的全链路安全体系。无论是日常通勤中的开门预警、主动刹车，还是高速行驶时的车道保持、自适应巡航，亦或是极端路况下的车身刚性与悬挂支撑，都体现出对用户出行安全的全方位考量，将豪华车型的安全标准推向了新的高度。