新推出的燃油车新品在智能化配置上有何亮点？

新推出的燃油车新品在智能化配置上实现了从“追赶”到“突破”的进阶，不仅覆盖新能源车常见的智能功能，更在高阶智驾、座舱交互与安全监测维度带来差异化亮点。不少车型打破“燃油车智能滞后”的刻板印象，通过硬件升级与系统优化，将新能源车标配的智能体验融入燃油动力架构中。以高阶智驾为例，部分新车搭载30余颗高性能传感器，实现不依赖高精地图的城区/高速NCA能力，甚至超越同级新能源车的平均智能水平；座舱层面，15英寸2K中控屏、高通骁龙8155芯片成为标配，副驾娱乐屏、防窥设计等细节提升交互体验；安全监测上，方向盘触控传感器与红外疲劳监测摄像头的组合，让驾驶安全防护更智能主动。这些配置既保留了燃油车的动力优势，又通过智能化升级满足了当代用户对科技体验的需求。

高阶智驾的突破在多款新车上得到印证。大众品牌的途观L Pro搭载L2+级智能驾驶辅助系统，通过多摄像头实现AR实景导航，让复杂路况的指引更直观；探岳L的IQ.Pilot辅助驾驶系统，配合新增的传感器硬件，对周围环境的感知精度大幅提升。即将上市的部分燃油车更将高阶智驾量产落地，传感器数量的增加让车辆能精准识别行人、障碍物及复杂交通标线，甚至在拥堵跟车、自动变道等场景中表现出超越同级新能源车的流畅度。上汽奥迪全新A5L乾崑智驾版则直接搭载华为乾崑智能驾驶系统，33个高性能感知硬件覆盖激光雷达、毫米波雷达与摄像头，嵌入式激光雷达还配备恒温自清洁系统，确保恶劣天气下的感知稳定性，其支持的城区NOA、高速NOA及全场景智能泊车功能，彻底打破燃油车智驾上限。

座舱交互的升级同样可圈可点。途观L Pro采用三块大屏幕布局，15英寸2K中控悬浮屏搭载高通骁龙8155车规级芯片，运行流畅度与功能丰富度媲美高端新能源车；副驾娱乐屏支持单独蓝牙连接、视频播放与导航设置，防窥屏设计还能保护乘客隐私。上汽大众途昂Pro的车机系统在清晰度与响应速度上获得用户认可，全新速腾预计8月推出的版本也将升级座舱硬件，进一步优化交互体验。东风日产天籁·鸿蒙座舱搭载华为鸿蒙座舱5系统，10.25英寸仪表与15.6英寸中控屏联动，配合HUAWEI SOUND音响，打造沉浸式娱乐空间；吉利全新帝豪的14.6英寸悬浮中控屏搭配Flyme Auto车机，操作逻辑简洁易上手，满足日常导航、语音交互等高频需求。

安全监测的智能化细节更显贴心。途观L Pro的方向盘配备触控传感器，当驾驶员长时间未触碰方向盘时会及时发出提示；车内后视镜处的红外摄像头则能实时监测驾驶员的疲劳状态，通过声光预警降低风险。这些主动安全配置与智驾系统形成互补，从“被动提醒”转向“主动干预”，为驾驶安全筑牢防线。部分车型还通过电子电气架构升级，实现安全监测数据的快速传输与处理，让预警更及时、响应更迅速。

整体来看，新款燃油车的智能化升级并非简单堆砌配置，而是基于燃油车的动力特性进行针对性优化。它们既保留了燃油车在长途续航、补能便捷性上的传统优势，又通过智驾、座舱、安全维度的突破，满足了用户对科技体验的追求。这种“动力优势+智能升级”的组合，为燃油车市场注入新活力，也让消费者在选择时拥有更多兼顾实用性与科技感的选项。