8万以内燃油车排行榜中的车，哪款舒适性最佳？

8万以内燃油车中，日产轩逸2024款改款三经典1.6L XE CVT舒适版的舒适性表现最为突出。这款车以7.99万的起售价，将家用舒适性需求落到了实处：搭载的1.6L发动机与无级变速箱组合，动力输出平顺无顿挫，配合车主口中“堪比沙发”的座椅设计，长途乘坐也能有效缓解疲劳感；同时其偏低的油耗表现，也让家庭日常出行无需为油费过多顾虑。从市场反馈来看，它既贴合预算有限家庭对“舒适代步”的核心需求，也延续了轩逸系列在驾乘体验上的口碑优势，成为该价位段舒适性选择的标杆之一。

若将舒适性拆解为“动态平稳性”与“静态空间感”，大众朗逸2025款新锐1.5L自动出众新逸版是另一个值得关注的选项。这款车以7.999万的起售价，延续了德系品牌的底盘调校优势，其1.5L发动机与6AT变速箱的组合，在低速换挡时的衔接流畅度虽略逊于轩逸的CVT，但高速行驶时的底盘扎实感尤为突出，能有效过滤路面细碎颠簸，配合包裹性适中的座椅，为家庭用户提供了稳定的驾乘体验。此外，该车配备的主动刹车等辅助配置，也从安全层面间接提升了出行的安心感，适合注重行驶稳定性与品牌口碑的年轻家庭。

长安逸动PLUS则在“配置舒适性”上展现了优势。作为8万以内少有的搭载1.5T发动机的车型，其动力储备足以应对城市超车与高速巡航，而标配的360°全景影像、主驾座椅通风加热等功能，更是直接触达了用户对“舒适配置”的需求痛点。该车2700mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，加上软质材料包裹的中控台与门板，从触觉到空间体验都体现了家用车的实用性。对于追求动力与配置兼顾的消费者而言，逸动PLUS以7.29万的起售价，实现了舒适性与性价比的平衡。

荣威i5的“零重力座椅”是其舒适性的核心亮点。这款座椅采用人体工学设计，能有效分散身体压力，长时间乘坐时的疲劳感明显降低。同时，该车搭载的1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱组合，动力输出平顺，配合调校偏软的悬挂，在城市路况下的舒适性表现可圈可点。此外，全景影像、车联网等配置的加入，也让日常用车更加便捷，6.89万的起售价进一步提升了其在家庭用户中的吸引力。

综合来看，8万以内燃油车的舒适性选择各有侧重：轩逸胜在座椅与动力平顺性的“黄金组合”，朗逸以底盘稳定性见长，逸动PLUS凭借配置与空间脱颖而出，荣威i5则通过座椅设计直击用户痛点。消费者可根据自身核心需求——是偏爱长途乘坐的座椅舒适，还是注重行驶中的底盘质感，或是更看重配置的丰富度——来选择最适合自己的车型。这些车型均以各自的优势，在8万以内的价位段为用户提供了超出预期的舒适性体验。