想知道捷途旅行者带不带大梁，有人清楚吗？

捷途旅行者采用承载式车身架构，没有传统意义上的大梁。这一设计并非妥协，而是基于“轻越野+城市通勤双场景融合”理念的精准选择：它既通过取消大梁降低了约5%的整备质量，搭配麦弗逊+多连杆独立悬挂提升了城市驾驶的舒适性与操控灵活性，又以80%高强度钢占比、一体式激光拼焊工艺实现了31000N·m/deg的高抗扭刚度，配合28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙及四驱版本的差速锁与地形模式，足以应对非铺装路面与轻度越野场景。同时，2800mm轴距带来宽敞5座空间，15.6英寸高通8155芯片大屏、索尼音响等配置兼顾科技与舒适，2.0T鲲鹏动力+自研8AT的组合更实现了动力与油耗的平衡，完美适配年轻用户日常代步与周末轻探险的双重需求。

从车体结构来看，捷途旅行者全系采用承载式车身，这一设计在保证车身强度的同时，大幅优化了城市驾驶体验。相比带大梁的非承载式车身，它的整备质量更轻，配合电动助力转向与电子驻车系统，在拥堵路段操控更灵活，过弯时车身侧倾抑制更到位，日常通勤的舒适性显著提升。而在越野场景中，其通过性参数同样亮眼：220mm的最小离地间隙可轻松越过常见碎石路坎，700mm的最大涉水深度能应对城市内涝或轻度涉水路段，540度全景影像（含透明底盘）还能实时显示车轮周边路况，降低越野时的剐蹭风险。

动力方面，捷途旅行者提供1.5T与2.0T两种选择，其中2.0T鲲鹏发动机最大功率达254马力，峰值扭矩390N·m，匹配自研8AT变速箱的四驱版本，动力输出平顺且爆发力强，能满足爬坡、脱困等轻度越野需求。油耗表现也较为均衡，2.0T车型WLTC油耗最低8.83L/100km，相比同级别带大梁车型更具燃油经济性。空间上，2800mm的长轴距保证了后排腿部空间的宽敞，二排座椅纯平放倒后可拓展出超大储物空间，无论是装载露营装备还是长途出行，实用性都能得到充分满足。

配置层面，捷途旅行者延续了高性价比优势。全系标配的15.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，车机系统响应迅速，支持FOTA升级与语音交互；中高配车型配备的索尼音响、座椅通风/按摩以及L2级辅助驾驶功能，进一步提升了驾乘体验。外观设计上，前保时捷设计大师操刀的造型兼具硬派与精致感，矩阵悬浮车顶、车尾“小书包”等元素，既符合年轻用户的审美偏好，又强化了越野属性。

整体而言，捷途旅行者以承载式车身为基础，通过结构优化与配置强化，实现了城市通勤与轻越野的双重适配。它没有拘泥于“大梁即越野”的传统认知，而是以用户实际需求为核心，在保证舒适性与实用性的同时，赋予车辆足够的通过能力，为追求多场景用车的消费者提供了兼具性价比与功能性的选择。