高速道路救援收费是按公里数计算吗？

高速道路救援收费并非单纯按公里数计算，而是由拖行距离、车型、地区政策等多重因素共同决定的复合计费模式。

这种计费方式以“基价+超公里加价”为核心框架：多数地区将10公里设为起步里程，在此范围内按车型收取固定基价——如山西1类车型（小型车）基价350元/车·次，部分地区一型车（≤7座客车、2吨货车）基价低至280元；超出10公里后，每公里加收5-27元不等的费用，且车型越大加价越高，中型车、大型车的超公里费用通常高于小型车。同时，车辆重量（货车超限可能上浮费率）、特殊场景（恶劣天气救援可上浮20%）、地区政策差异（四川吊车按作业时间计费，山西最大计费里程不超30公里），以及放空费、转运费等附加项目，都会进一步影响最终费用。部分特殊车辆（如易燃易爆品运输车）和抢修服务则实行市场调节价，需以实际协商为准。

这种计费方式以“基价+超公里加价”为核心框架：多数地区将10公里设为起步里程，在此范围内按车型收取固定基价——如山西1类车型（小型车）基价350元/车·次，部分地区一型车（≤7座客车、2吨货车）基价低至280元；超出10公里后，每公里加收5-27元不等的费用，且车型越大加价越高，中型车、大型车的超公里费用通常高于小型车。同时，车辆重量（货车超限可能上浮费率）、特殊场景（恶劣天气救援可上浮20%）、地区政策差异（四川吊车按作业时间计费，山西最大计费里程不超30公里），以及放空费、转运费等附加项目，都会进一步影响最终费用。部分特殊车辆（如易燃易爆品运输车）和抢修服务则实行市场调节价，需以实际协商为准。

地区政策是影响收费的关键变量之一。以山西为例，其明确将车型分为6类，1类至6类车型的10公里基价从350元到850元不等，超公里加价10元/公里，且最大计费里程不超过30公里；而四川除拖车按里程计费外，吊车服务按作业时间收费，6小时内收基价，超时后加收吊装费。此外，不同地区对“放空费”的规定也有差异，若救援车辆到达现场后无需服务，部分地区按基价的50%收取放空费，具体标准需以当地政策为准。

车型与车辆状态也会显著改变收费结构。小型车（如≤7座客车）的10公里起步价多在280-380元之间，中型车、大型车起步价可达450元、560元；货车若车货总重超限，费用可能按基本费率的50%或3倍计收。特殊车辆如装运易燃易爆危险品的车辆，其救援收费通常不执行政府指导价，而是由市场调节，价格需双方协商确定。

其他细节同样不可忽视。拖车里程的计算以实际拖行距离为准，不足1公里按1公里计；被救援车辆的通行费需由车主自行承担，救援车辆的通行费则由救援方负担。此外，公安交通管理部门依法拖移违章停放车辆时不收取费用，高速公路经营单位也需提前公示收费标准，确保收费透明。

综上，高速救援收费是多维度因素共同作用的结果，车主在遇到突发情况时，可提前了解当地收费政策，选择正规救援服务，避免因信息差产生额外支出。