车辆在雪地被困后，道路救援进行脱困操作有哪些注意事项？

车辆在雪地被困后，道路救援脱困需遵循“冷静评估、科学操作、工具辅助”三大核心原则，同时规避盲目操作的风险。首先要冷静观察车辆被困深度、轮胎抓地状态及周边地形，检查底盘是否卡雪、轮胎是否亏气，为后续操作提供依据；操作时需轻踩油门避免车轮空转，可小幅转动方向盘调整角度，必要时切换低速挡或关闭ESC（上坡场景）；借助防滑链、木板、沙袋等工具增强摩擦力，若需牵引需确保绳索稳固且两车驾驶员提前沟通。整个过程中，切忌猛踩油门、重复无效操作，可让乘客下车减轻负重，多维度尝试后仍无法脱困需及时联系专业救援。

在具体操作层面，不同驱动类型与变速箱的车辆需采用差异化策略。四驱车型可合理切换低速四驱模式，通过动力分配提升脱困能力；手动或手自一体车型建议从2档起步，利用低转速扭矩避免车轮打滑；自动挡车型则启用雪地模式或保持前进挡，以平稳的动力输出尝试脱困。若车辆配备ESP系统，常规路况下可借助其稳定车身，但在上坡等需要更大扭矩的场景中，短暂关闭ESC能减少系统对动力的限制，为车轮提供更直接的驱动力。

工具辅助是提升脱困效率的关键环节。若车内备有防滑链，需按照说明书正确安装，确保链条与轮胎紧密贴合，避免行驶中脱落；若没有专业工具，可收集周边的碎石、干草或沙土垫在车轮下方，增加轮胎与地面的摩擦力。车内的脚垫、后备箱的木板或折叠座椅也可临时充当辅助物，将其平铺在轮胎前方或后方，为车轮提供支撑点。清理积雪时需扩大范围，不仅要清除车轮周边的积雪，还要检查底盘下方是否有积雪堆积，避免底盘被积雪卡住影响车辆移动。

牵引救援时需注意细节把控。选择能承受车辆重量1.5倍以上拉力的牵引绳，连接点需固定在车辆的专用拖车钩上，避免挂钩脱落或损坏车身。被困车辆与救援车辆驾驶员需提前沟通操作流程，明确起步、加速、转向的信号，被困车辆挂入低速挡，救援过程中保持匀速行驶，轻柔转动方向盘调整方向，避免急打方向导致车辆失控。若有乘客，可让其下车减轻车辆负重，或集中到打滑轮胎一侧增加轮胎压力，提升抓地力。

整个脱困过程需保持耐心与灵活思维。若一种方法尝试3次以上仍无进展，需及时更换策略，比如从前进改为倒车，或调整辅助工具的位置。同时，避免长时间空转车轮，防止轮胎过热磨损或损坏传动系统。脱困成功后，需检查轮胎、底盘及传动系统是否有异常，确保车辆状态正常后再继续行驶。若多次尝试仍无法脱困，应及时联系专业道路救援，避免因盲目操作造成更大损失。