华为轿跑 SUV 的操控性好不好

华为轿跑 SUV 的操控性相当出色。

以华为联合奇瑞汽车打造的智界 R7 为例，它全系搭载 HUAWEI DriveONE 800V 高压碳化硅动力平台，Ultra 版车型总功率 365kW，最快零百加速 3.9 秒，100km/h - 0 制动距离仅为 34.7 米，麋鹿测试成绩达到 82.3kph。搭载“满血”途灵平台，采用前虚拟球销双叉臂后五连杆悬架，并全系标配连续可变阻尼减振器和智能空气悬架，基于 HUAWEI ADS 路面感知、iVSE 智能车辆状态感知、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion 智能车身协同控制四大核心技术，带来更好开、更舒适、更安全的驾控体验。

另外，赛力斯华为智选 SF5 作为华为的轿跑 SUV 车型，其操控性也有很多优势。它采用轻量化铝合金底盘，能减少整车重量、降低能耗、提升抗扭转刚度、续航里程和加速能力，还能提高车身稳定性和侧倾控制，获得更好驾驶乐趣。副车架采用柔性化设计，悬架控制臂与副车架连接处采用全液压衬套，大幅提升车辆行驶平顺性，兼具减震和降噪性能。双小齿轮轴电动助力转向系统（DP - EPS）能更好实现转向手感及路面信息反馈，保障车辆在低速时转向轻快、高车速时平稳。前上下双球头双叉臂独立悬架 + 后梯形多连杆独立悬架组合，搭配 20 寸倍耐力 P Zero 高性能运动轮胎和博世最新一代 iBooster 智能刹车系统，制动距离不到 36 米，拥有与生俱来的极致驾控体验。

总之，华为轿跑 SUV 在操控性方面表现优秀，能给驾驶者带来极大的驾驶乐趣。

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