奇瑞e5发动机是什么型号？

奇瑞E5搭载的发动机型号主要为ACTECO系列下的SQR477F（1.5L版本）和1.8L版本。其中1.5L的ACTECO - SQR477F发动机源自TRITEC发动机技术基础，采用SOHC单顶置凸轮轴设计，具备低速响应性出色的特点，其气缸容积1497cc，自然吸气进气方式，能输出80kW最大功率与140Nm最大扭矩，动力参数适配日常代步场景；1.8L版本则是奇瑞与AVL合作开发的早期ACTECO发动机，最大功率达97kW，扭矩170N·m，配合自主研发的CVT变速器，动力输出平顺性与参数表现均较为均衡。该系列发动机依托奇瑞自主研发实力，兼具技术稳定性与成本控制优势，低转速高扭矩的特性可确保车辆起步及低速行驶时动力充足，为用户带来经济实用的驾乘体验。

ACTECO系列发动机的技术传承颇具渊源，1.5L的SQR477F发动机在宝马发动机技术基础上进行了消化吸收与改进，尤其优化了进气系统，这让它在低转速区间的动力表现更为突出。在1.5L排量输出80kW功率的前提下，发动机能在2500转左右达到最大功率输出，而最大扭矩则可在2500转和4000转左右两个转速区间实现，这种特性让车辆在起步和低速行驶时动力响应迅速且平顺，完全能满足城市通勤、日常代步的需求。

从成本与稳定性角度来看，ACTECO系列发动机具备显著优势。其成本控制得当，使得整车价格更具竞争力，同时技术成熟度高，长期使用中的故障率较低，为用户节省了不少维护成本。以1.5L的SQR477F为例，它采用自然吸气进气方式，L型气缸排列，每缸4气门设计，压缩比达11，缸盖为铝制材料，缸体则采用铁质，既保证了结构强度，又在一定程度上控制了重量。燃油方面适配93号（京92号）汽油，多点电喷的供油方式让燃油燃烧更充分，符合国IV排放标准，兼顾了经济性与环保性。

1.8L版本的ACTECO发动机则展现了奇瑞在动力研发上的另一维度。它由奇瑞与AVL合作开发，作为第一批ACTECO发动机，其功率参数表现亮眼，97kW的最大功率在5750rpm时输出，170N·m的最大扭矩则在4300-4500rpm区间释放。与之匹配的自主研发CVT变速器，能让动力输出更为线性，无论是日常加速还是高速巡航，都能保持平稳的驾驶感受，为用户带来舒适的驾乘体验。

综合来看，奇瑞E5搭载的ACTECO系列发动机，无论是1.5L还是1.8L版本，都在技术传承、动力特性、成本控制与稳定性上表现出色。不同排量的发动机针对不同的用户需求进行了优化，1.5L版本更偏向经济实用与低速动力响应，1.8L版本则在动力参数与平顺性上更具优势，共同为奇瑞E5的市场表现提供了坚实的动力支撑。