高速道路救援如果不足一公里，会按5块钱一公里收费吗？

高速道路救援不足一公里是否按5元/公里收费，需结合具体救援场景、车辆类型及地区政策综合判断，并非统一按此标准计费。

根据各地高速救援收费规则，拖车服务通常以10公里为基础计费区间，不足1公里按1公里计收，但基础费用与加价标准因车型、地区差异显著：一类车（≤7座客车、2吨以下货车）10公里内按280元基价收取，超出后每公里加收15元；若选择含10公里拖车的“一等服务套餐”，超出部分才可能按5元/公里计费。此外，简单换胎等常规救援或经济欠发达地区的小型救援团队，每公里收费可能在5 - 6元区间，但需注意不同救援类型（如拖车、换胎）、车辆吨位（如大型货车起步价超1000元）及特殊场景（桥梁隧道救援）的收费规则均有不同，具体需以当地官方或救援机构的实时报价为准。

根据各地高速救援收费规则，拖车服务通常以10公里为基础计费区间，不足1公里按1公里计收，但基础费用与加价标准因车型、地区差异显著：一类车（≤7座客车、2吨以下货车）10公里内按280元基价收取，超出后每公里加收15元；若选择含10公里拖车的“一等服务套餐”，超出部分才可能按5元/公里计费。此外，简单换胎等常规救援或经济欠发达地区的小型救援团队，每公里收费可能在5 - 6元区间，但需注意不同救援类型（如拖车、换胎）、车辆吨位（如大型货车起步价超1000元）及特殊场景（桥梁隧道救援）的收费规则均有不同，具体需以当地官方或救援机构的实时报价为准。

不同车型的收费阶梯差异明显，从一型车到五型车的10公里基价跨度达280元至580元，超出10公里后的加价标准也从15元/公里递增至27元/公里。例如二类车（8-19座客车、2-5吨货车）10公里内收费380元，超出后每公里加收20元；五型车（15吨以上货车）10公里基价580元，每多一公里加收27元。若车辆处于桥梁、隧道等特殊位置，或需吊装、牵引等特殊操作，还会在基础费用上额外增加收费，部分地区对超限车辆（如超过30吨的货车）会按基本费率的50%加收重量费用，进一步推高救援成本。

除拖车外，换胎、搭电等常规救援服务的计费方式也需注意：部分地区基础救援含100-200元起步价，若仅需换胎且距离不足1公里，可能按起步价收取而非单独按公里计费；而拖车服务即便不足1公里，也会按1公里计收基础加价费用，但需结合是否超出10公里基价区间判断——若在10公里内，直接按基价收费，不足1公里不额外加价；若超出10公里后不足1公里，则按对应车型的加价标准（如一类车15元/公里）计收。

各地政策差异是核心变量，例如经济发达地区的大型救援公司收费可能高于欠发达地区，部分省份对隧道内救援额外加收30%费用，而吊装作业则按小时或吨位单独计费。车主在呼叫救援前，建议通过高速服务热线或官方平台确认本地收费细则，明确车型分类、救援类型及特殊场景的收费标准，避免因信息不对称产生纠纷。

综上，高速救援不足1公里的收费需结合“是否在10公里基价内”“车型分类”“救援类型”及“地区政策”综合判断：10公里内按基价收取，超出后不足1公里按对应车型加价标准计收，仅部分套餐的超出部分或常规救援可能出现5元/公里的情况，具体以当地官方报价为准。