日产Cefiro的中文名是什么？

日产Cefiro的中文名是日产风度。这款承载着一代车迷记忆的经典中型豪华轿车，不仅以“风度”之名诠释了优雅从容的产品调性，更凭借三代车型的迭代演进，在中高级车市场留下了深刻印记。从早期的A31到后来的A32、A33，风度始终以V6自然吸气发动机的平顺动力、出色的静音表现与大气稳重的商务定位，成为日本原装进口车型中的代表性选择；其4930毫米的车长与2750毫米的轴距所营造的宽敞空间，搭配2.0升、3.0升等不同排量的动力组合，既满足了商务出行的舒适需求，也兼顾了驾驶层面的从容质感。直至2005年停产并由天籁接棒，风度作为日产在华市场的“口碑基石”之一，与蓝鸟等车型共同构筑了品牌早期的豪华认知，即便在停产多年后，仍以经典的产品形象被车迷们所铭记。

作为日产旗下的经典之作，风度的命名源自西班牙语“céfiro”，意为“微风”，这一意象恰如其分地呼应了其VQ系列发动机的平顺输出与卓越静音性能。以2004款2.0G车型为例，其搭载的2.0升V6自然吸气发动机可输出140马力与179牛米扭矩，3.0升版本则进一步提升至200马力与271牛米，匹配4AT变速箱的组合既保证了动力的线性释放，又延续了日系车型特有的细腻调校。在空间表现上，4930毫米的车长与2750毫米的轴距，为后排乘客预留了充裕的腿部空间，配合沉稳的底盘调校，使其成为当时商务用车的热门选择。

风度的三代车型中，A33作为最后一代产品，在配置与性能上尤为突出。与同期的第二代丰田佳美2相比，两者定价相近，但风度A33在动力参数与配置水平上更具优势，例如其搭载的VQ发动机曾连续多年入选“沃德十佳发动机”，静音技术更是赢得了“静音王”的美誉。这种对细节的打磨，让风度在进口中高级车市场站稳脚跟，也为后续天籁的国产化奠定了基础。2005年停产时，风度已在中国市场积累了大量忠实用户，其商务属性与可靠品质，成为许多企业与个人用户的首选。

值得一提的是，风度的停产并非终点，而是以天籁的形式完成了“接力”。2004年东风日产将天籁国产化后，这款车型继承了风度的豪华基因，延续了VQ系列发动机的动力优势，并通过本土化改进进一步贴合中国市场需求。截至目前，天籁已累计销量近200万台，成为东风日产的核心支柱车型。从风度到天籁，日产在中高级车市场的布局始终围绕“舒适、可靠、技术领先”的核心，而风度作为这一脉络的起点，不仅见证了品牌的发展，更以经典的姿态，在汽车历史中留下了不可磨灭的一笔。

回顾风度的历程，它不仅是一款车型的迭代，更是日产品牌在中国市场的“口碑名片”。从原装进口的高端定位，到商务场景的广泛应用，再到为天籁铺路的传承意义，风度以自身的产品力证明了经典车型的价值。即便如今已停产多年，其“静音王”的称号与V6发动机的平顺体验，仍被车迷们津津乐道，成为日系豪华轿车发展史上的重要符号。