红旗HS3的动力系统配置参数详细情况如何？

红旗HS3的动力系统提供1.5T+7DCT与2.0T+8AT两套成熟组合，兼顾家用经济性与性能进阶需求。1.5T车型搭载自研CA4GB15TD - 30发动机，最大功率124kW（169马力）、峰值扭矩258N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗低至6.8L/100km，前置前驱布局满足日常通勤；2.0T车型则采用CA4GC20TD - 35发动机，最大功率185kW（252马力）、峰值扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱，0 - 100km/h加速7.2秒，动力响应更强劲。全系标配麦弗逊前悬与多连杆后悬，配合多种驾驶模式，既保证了动力输出的平顺性，又能适配不同场景的驾驶需求，在紧凑型SUV市场中展现出均衡务实的产品特性。

从技术层面看，红旗HS3的动力系统体现了红旗自主研发的硬实力。其搭载的CA系列涡轮增压发动机均满足国VI排放标准，通过高压缩比与高效燃烧技术的应用，在动力输出与环保性能间实现了平衡。1.5T发动机支持92号汽油，2.0T发动机适配95号汽油，结合1.5T车型6.8L/100km的WLTC综合油耗与64L油箱容积，理论续航可达约940km，大幅降低了日常用车成本。变速箱匹配上，7挡湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，低速行驶时顿挫感轻微，兼顾了传动效率与乘坐舒适性；8挡手自一体变速箱则以平顺的换挡体验与稳定的动力传递，为2.0T车型的性能释放提供了可靠支撑。

在用户实际体验中，红旗HS3的动力表现可适配多元场景需求。1.5T车型提供标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，经济模式下油门响应趋于平缓，适合城市拥堵路况；运动模式则能提升动力输出的灵敏度，满足偶尔的驾驶乐趣。2.0T车型在此基础上增加了运动+与个性化模式，运动+模式下发动机转速维持在较高区间，油门踏板反馈更直接，加速时推背感明显，0-100km/h加速7.2秒的成绩足以应对对动力有更高要求的用户。此外，中高配车型配备的L2级驾驶辅助系统，可通过全速自适应巡航与车道居中保持功能，与动力系统协同工作，减少长途驾驶的疲劳感，进一步提升了驾驶体验的完整性。

作为定位“国民豪华SUV”的车型，红旗HS3在动力配置上延续了品牌“高端体验下沉”的思路。14.58万-17.28万的价格区间内，2.0T车型搭载的8AT变速箱、主动进气格栅等配置，在同级别车型中具备一定竞争力。自主研发的CA系列发动机与成熟的变速箱组合，既保证了动力系统的可靠性，又通过双动力布局覆盖了从家用通勤到性能需求的不同用户群体，展现出红旗在紧凑型SUV市场中“务实与品质兼顾”的产品定位。

总体而言，红旗HS3的动力系统以“双动力组合”为核心，通过自主技术研发与成熟的机械匹配，在动力性能、燃油经济性与用户体验间形成了平衡。1.5T车型的经济实用与2.0T车型的性能进阶，结合全系扎实的底盘调校与细节配置，使其在紧凑型SUV市场中构建了“动力覆盖广、性价比突出”的差异化优势，既满足了家庭用户对日常通勤的需求，也为追求驾驶质感的消费者提供了选择空间。