奇瑞汽车早期的电池供应商是哪家？

奇瑞汽车早期（2022年）的电池供应商主要包括多氟多、国轩高科、盟固利、宁德时代、天劲、捷威动力共6家，其中多氟多为当年最大供应商。2022年，多氟多为奇瑞配套8款EV车型，覆盖三元锂与磷酸铁锂两种技术路线；国轩高科紧随其后，不仅为奇瑞旗下奇瑞、捷途等多个品牌提供动力电池，还覆盖乘用车、商用车及船舶等多元领域，其合作可追溯至2012年，双方已建立深度战略合作关系。彼时宁德时代虽已与奇瑞展开合作，但配套数量相对有限，直至后续入股奇瑞新能源并签订战略合作协议后，才逐步成为奇瑞的核心电池供应商。

2022年国轩高科为奇瑞供应的电池占比达43.4%，在当年的供应商体系中处于重要地位，其配套车型涵盖EV铁锂3款与PHEV三元4款，覆盖奇瑞旗下多个子品牌及国际车型，如JAECOO、OMODA等，合作领域从乘用车延伸至商用车及船舶，展现出双方合作的广度与深度。此外，盟固利、天劲、捷威动力等供应商也在2022年为奇瑞提供电池配套，虽配套数量相对较少，但共同构成了奇瑞早期多元化的电池供应体系，为奇瑞新能源车型的市场布局提供了稳定支持。

2022年宁德时代与奇瑞的合作逐步深化，通过入股奇瑞汽车和奇瑞新能源，并签订战略合作协议，为后续成为奇瑞第一大电池供应商奠定了基础。2023年，宁德时代正式成为奇瑞第一大电池供应商，同时奇瑞新引入弗迪电池、亿纬锂能两家供应商，自家电池厂得壹也开始尝试提供电池，进一步丰富了电池供应渠道。2024年，奇瑞汽车的电池合作伙伴缩减至4家，宁德时代依然占据压倒性优势，这一调整体现了奇瑞在电池供应体系上的优化与聚焦，旨在通过集中优质供应商资源，提升供应链的稳定性与效率。

从2022年的6家供应商到2024年的4家，奇瑞汽车的电池供应体系经历了从多元化布局到聚焦核心伙伴的转变。早期多氟多、国轩高科等供应商为奇瑞新能源车型的发展提供了有力支撑，而宁德时代的深度参与则推动了奇瑞电池供应体系的升级。这一系列变化不仅反映了奇瑞对电池供应安全与技术进步的追求，也体现了其根据市场需求和技术发展趋势调整供应链策略的灵活性，为奇瑞新能源汽车的持续发展提供了坚实保障。