捷途山海不同版本车型的销量占比情况是怎样的？

目前公开可查的权威数据中，暂未明确披露捷途山海系列不同版本车型的具体销量占比情况。从现有信息来看，捷途山海L6作为系列中的重要车型，2024年8月销量达到峰值1784辆，随后数月销量有所波动，12月销量为802辆，在奇瑞汽车销量中占比1.61%；而山海T1与T2插混组合累计销量达7.8万台，显示出插混版本在山海系列中具备一定市场基础。不过，无论是山海L6的单车型销量数据，还是山海T1、T2的累计销量信息，均未细化到不同配置版本的占比分布，因此暂时无法精准呈现各版本的销量占比情况。

从山海系列的市场表现来看，山海L6作为燃油或轻混车型的代表，其销量在2024年8-12月间呈现先高后低的趋势，8月1784辆的峰值与12月802辆的销量形成对比，反映出该车型在市场需求上的阶段性变化。而山海T1与T2插混组合累计7.8万台的销量，则凸显了插混版本在山海系列中的核心地位，也契合当前新能源汽车市场的消费趋势。不过，这一累计数据并未拆分T1与T2各自的销量占比，无法直接判断两款插混车型的市场接受度差异。

值得注意的是，山海T2曾因销量不佳进行产品调整，后续更名为旅行者C-DM，这一举措旨在借助旅行者系列的市场认知度，吸引对插混车型有需求的用户。从旅行者C-DM的车型布局来看，其覆盖了15.99万-23.99万的价格区间，入门版15.99万的探索型主打性价比，配备定速巡航、倒车影像等基础配置；中高配车型如星月女神、山野版则增加了L2级辅助驾驶、座椅加热通风等功能；顶配的华为乾崑智驾版更是搭载华为ADS系统，强化智能驾驶体验。这种从基础到高端的配置梯度，为不同需求的用户提供了选择空间，也可能影响各版本的销量分布。

结合行业普遍规律，插混车型中，具备较长纯电续航、智能配置丰富的中高配版本往往更受消费者青睐。以旅行者C-DM为例，129KM纯电续航的版本价格相对亲民，可能成为走量车型；而206KM及以上续航的四驱版本，凭借更强的动力性能和越野能力，有望吸引追求驾驶体验的用户。不过，由于缺乏具体的版本销量数据，这些推测仍需后续权威数据的验证。

综合来看，捷途山海系列的销量数据虽未细化到版本占比，但从现有信息可看出插混版本的市场潜力，以及车型调整对销量的潜在影响。未来随着更多细分数据的披露，有望进一步清晰各版本的市场接受度，为消费者购车和品牌产品优化提供更精准的参考。