车辆在雪地被困住了该如何脱困？

车辆在雪地被困时，保持冷静并结合车辆状况与环境灵活运用“评估-增摩-借力”三步法，是高效脱困的关键。首先需冷静观察轮胎陷深、底盘是否卡雪、驱动方式等状况，避免盲目操作加剧困境；其次可通过铺垫木板/碎石、安装防滑链、释放少量胎压等方式增加轮胎摩擦力，手动挡车型用2挡起步、适时关闭ESC保障动力输出；若仍无法脱困，可借助惯性反复进退形成车辙，或请人推车、联系救援，同时提前备好防滑板、拖车绳等装备能大幅提升脱困效率。

若车辆陷在浅雪区域，可先徒手或用长柄铁锹清理驱动轮周边的积雪，扩大轮胎与地面的接触范围，同时左右小幅转动方向盘，尝试让轮胎找到未被压实的着力点。手动挡车型可挂入2挡，轻踩油门的同时缓慢松开离合，利用低挡位的大扭矩平稳输出动力；自动挡车型则可切换至手动模式选择2挡起步，避免高挡位起步导致轮胎空转打滑。若身边有脚垫、干草、碎石等物品，可将其垫在驱动轮下方，借助这些物品的粗糙表面增加摩擦力，帮助轮胎“抓地”。

当车辆被困在上坡路段时，可暂时关闭电子稳定系统（ESC）。雪地路况下，ESC可能会因检测到车轮打滑而限制发动机动力输出，关闭后发动机能释放更充足的功率，配合轻踩油门的操作，有助于车辆冲破雪层阻力。但需注意，关闭ESC后车辆的稳定性会有所降低，脱困后应及时重新开启，确保行驶安全。若陷车位置较深，可尝试反复前进、倒退的操作：挂前进挡轻踩油门获得初始速度后收油，再挂倒挡重复动作，通过多次尝试在车轮下方形成压实的车辙，利用车辙的导向性和摩擦力逐步脱困。

若上述方法均不奏效，可进一步采取减轻车身重量的措施。让车内随行人员暂时下车，或转移后备箱内的重物，减少车辆对雪地的压力；也可释放驱动轮的部分胎压，使轮胎与地面的接触面积增大，提升抓地力。若同行人员较多，可让大家集中站在打滑轮胎一侧的车身旁，通过增加局部压力的方式，帮助轮胎获得更好的附着力。此外，若车辆配备绞盘系统，可将绞盘绳索固定在前方稳固的物体上，借助绞盘的拉力缓慢将车辆拉出雪坑；若没有绞盘，可使用拖车绳联系路过车辆帮忙拖拽，拖拽前需确认拖车绳连接牢固，并与拖拽车辆沟通好起步和加速的节奏，避免因操作不当造成车辆损坏。

若所有自救方法都无法让车辆脱困，应及时拨打专业救援电话，等待救援人员到场。同时，需在车辆周围放置三角警示牌，打开双闪灯，确保自身安全。雪地脱困的核心在于结合实际情况灵活调整策略，提前准备防滑链、脱困板、充气泵等装备，能在关键时刻为脱困提供有力支持。