理想车的智能化程度好吗？

理想汽车的智能化程度处于行业领先水平，在智能驾驶与智能座舱两大核心领域均展现出扎实的技术积累与用户认可。从智能驾驶来看，其技术迭代速度迅猛，历经多代升级后首创全球端到端+VLM双系统方案，不仅能实现全场景NOA能力，应对复杂交通环境的AI理解能力也持续提升，本季度即将推送的新系统更将进一步扩大城市NOA覆盖范围；智能座舱方面，以理想L9为代表的车型搭载双高通骁龙8155芯片与大内存存储平台，自研的Mind GPT多模态大模型已完成备案，让“理想同学”的语音交互更自然精准，累计23.8亿次的唤醒次数与96%的任务完成率，直观体现了用户对其智能化体验的高满意度。此外，J.D. Power 2023中国汽车智能化体验研究中，理想汽车斩获主流新能源汽车第一的成绩，也从权威维度印证了其智能化成果的市场认可度。

理想汽车在智能驾驶领域的技术深耕，还体现在对复杂场景的覆盖与用户体验的打磨上。据官方信息，其端到端+VLM双系统正在内测阶段，本季度推送后将实现“车位到车位”的全场景智能驾驶出行体验，城市NOA的覆盖范围也将进一步扩大。为支撑这一技术落地，理想汽车持续加大研发投入，预计2024年底训练里程将达到30亿公里，车端量产芯片的模型推理速度也大幅提升，这意味着车辆在应对拥堵路口、无保护左转、临时施工路段等复杂场景时，能做出更精准的决策，真正减轻用户的驾驶负担。

智能座舱的“软实力”同样是理想智能化的亮点。除了硬件层面的双8155芯片与24GB内存的强大算力支撑，自研的Mind GPT多模态认知大模型更是核心竞争力。该模型训练数据规模达3万亿token，无需指令词即可理解用户的潜在需求，让“理想同学”的交互更接近自然对话。比如用户说“有点冷”，系统不仅能调节空调温度，还会自动询问是否需要关闭车窗；后排乘客说“想看动画片”，屏幕会直接切换到儿童模式并推送热门动画。这种“懂你所想”的交互体验，让智能座舱从“工具”升级为“伙伴”，也让理想同学的累计唤醒次数突破23.8亿次，任务完成率保持在96%的高位。

在用户实际使用场景中，理想的智能化配置也做到了“实用至上”。比如语音交互支持全车四分区唤醒，主驾、副驾及后排乘客都能独立控制功能，避免了多人指令冲突；任务大师功能允许用户自定义功能组合，比如设置“下班模式”自动打开座椅按摩、调整空调温度并播放喜欢的音乐；OTA升级后新增的副驾下车卫士，能在副驾解开安全带时自动显示侧后方影像，降低开门时的安全隐患。这些细节设计，让智能化真正融入日常用车场景，而非停留在参数表上的“噱头”。

整体来看，理想汽车的智能化并非单一技术的堆砌，而是围绕用户需求构建的完整体系。从智能驾驶的全场景覆盖，到智能座舱的自然交互，再到实用功能的细节打磨，每一项技术升级都以提升用户体验为核心。这种“用户导向”的智能化路径，不仅让理想在行业中保持领先，也让其产品获得了市场的广泛认可。