岚图FREE底盘的调校风格是怎样的，偏向舒适还是运动？

岚图FREE的底盘调校风格以欧系稳健为基底，整体偏向舒适但通过硬件配置与模式切换可兼顾运动性能。作为东风旗下高端新能源车型，它依托前双叉臂+后多连杆的豪华级独立悬架结构，配合四驱版搭载的空气悬架与可变转向比机制，实现了全场景的适配能力。日常行驶时，空气悬架在60km/h以下保持舒适模式，柔和滤振能有效消解路面细碎颠簸；当车速超过80km/h或切换至运动模式，悬架阻尼会主动收紧、车身降低，结合铝合金悬架的轻量化优势，快速变线与山路过弯时侧倾控制精准，动态稳定性远超同级纯舒适取向车型。工程团队以“欧系取向+国道路况适配”为思路，让这套底盘既能满足家庭用户长途通勤的平稳需求，也能为追求驾控乐趣的用户提供紧致的支撑反馈，真正做到了舒适与运动的平衡。

从硬件配置来看，岚图FREE的底盘结构颇具诚意。全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬架，采用铝合金材质打造，在保证结构强度的同时实现轻量化，为操控性能奠定了坚实基础。其中，四驱版车型额外配备的空气悬架，可提供三档高度调节，最高调节范围达100mm，既能在越野模式下升高底盘提升通过性，也能在运动模式下降低车身优化风阻与操控稳定性。转向系统搭载的可变转向比机制，进一步增强了车辆的灵活性，让驾驶者在低速挪车时更轻盈，高速行驶时更沉稳。

在实际驾驶体验中，不同版本的底盘调校呈现出差异化特点。后驱版虽未配备空气悬架，但依托双叉臂与多连杆的结构优势，仍能有效过滤路面颠簸，为乘客带来平稳的驾乘感受，适合注重日常通勤舒适性的家庭用户。四驱版则凭借空气悬架的动态调节能力，在多种场景下展现出更强的适应性：城市道路行驶时，悬架滤振柔和，配合多层隔音玻璃与主动降噪系统，营造出静谧的车内环境；切换至运动模式后，悬架支撑力明显提升，车身姿态更加紧凑，在山路试驾中过弯侧倾控制良好，动态表现稳健。

值得一提的是，岚图FREE的底盘调校团队与Macan、初代奥迪Q5同源，延续了欧系底盘的稳健风格，同时针对国道路况进行了适配优化。在与同级别车型的对比中，其操控性表现突出，过弯时车身跟随性好，转向精准度高，即使面对连续弯道也能保持稳定姿态。无论是长途旅行中的舒适需求，还是偶尔的激情驾驶场景，岚图FREE的底盘都能提供可靠的支撑，兼顾了实用性与驾驶乐趣。

综合来看，岚图FREE的底盘调校并非单纯偏向舒适或运动，而是通过硬件配置与智能调节技术，实现了两者的有机融合。它以欧系稳健为基调，既满足了家庭用户对舒适性的核心需求，又通过可切换的驾驶模式与空气悬架系统，为追求操控体验的用户提供了更多可能，展现出高端新能源车型应有的全面性与适应性。