问界M5是什么驱动方式的车，前驱、后驱还是四驱？

问界M5提供后置后驱与双电机电动四驱两种驱动方式，覆盖纯电与增程不同能源类型的车型需求。

具体来看，纯电Ultra后驱版与增程Ultra后驱版均采用后置后驱布局，单电机输出200kW综合功率，百公里加速7.1秒，兼顾日常驾驶的平顺性与能效表现；增程Ultra四驱版则搭载前后双电机组成的电动四驱系统，综合功率达365kW、扭矩675N·m，百公里加速仅需4.3秒，可提供更强劲的动力响应。这种驱动方式的差异化设置，既满足了注重续航经济性的家庭用户需求，也为追求性能体验的消费者提供了选择空间。

具体来看，纯电Ultra后驱版与增程Ultra后驱版均采用后置后驱布局，单电机输出200kW综合功率，百公里加速7.1秒，兼顾日常驾驶的平顺性与能效表现；增程Ultra四驱版则搭载前后双电机组成的电动四驱系统，综合功率达365kW、扭矩675N·m，百公里加速仅需4.3秒，可提供更强劲的动力响应。这种驱动方式的差异化设置，既满足了注重续航经济性的家庭用户需求，也为追求性能体验的消费者提供了选择空间。

从能源类型与驱动的匹配逻辑来看，纯电后驱版CLTC续航达602km，100kW快充30分钟即可完成30%-80%补能，适合日常通勤以纯电为主的用户；增程后驱版纯电续航255km、综合续航1440km，73kW快充20分钟补能20%-80%，解决了长途出行的续航焦虑。而增程四驱版虽纯电续航略降至230km，但综合功率的提升让其在复杂路况下的动力输出更稳定，比如湿滑路面或爬坡场景中，电动四驱系统可实时分配前后扭矩，保障行驶安全性。

驱动系统的技术优势还体现在底盘与智能配置的协同上。全系标配的双叉臂前悬与多连杆后悬，配合后置后驱的配重布局，让后驱版在转向时拥有更精准的指向性；四驱版则通过华为动态自适应扭矩系统，实现动力输出的线性调节，避免急加速时的突兀感。同时，HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统（含激光雷达与多传感器组合）与驱动系统的联动，可在辅助驾驶过程中根据路况调整动力分配，进一步提升驾驶的平顺性与安全性。

用户体验层面，后驱版的单电机布局降低了能耗，纯电版百公里电耗15.5kWh、增程版综合油耗0.68L/100km，符合家庭用户对经济性的需求；四驱版的性能表现则能满足驾驶乐趣的追求，4.3秒的加速成绩在同级别中型SUV中处于领先水平。此外，全系标配的前排座椅加热/按摩、HUAWEI SOUND 19扬声器等配置，也让不同驱动版本的车型都能提供舒适的驾乘体验。

整体而言，问界M5的驱动方式设计充分考虑了用户的多元需求，后置后驱与双电机电动四驱的组合，既兼顾了能效与日常实用性，又通过技术赋能实现了性能突破。结合鸿蒙智行的生态优势与华为技术的深度融合，其驱动系统不仅是动力输出的载体，更是智能驾驶与整车体验的重要支撑，为消费者提供了兼顾理性选择与感性体验的用车方案。