二手蔚来ET5相比新车能节省多少钱？

二手蔚来ET5相比新车最多可节省超17万元，不同车况下的价格优势各有差异。作为蔚来旗下定位年轻市场的纯电轿跑，ET5凭借490马力双电机四驱系统、740km CLTC续航以及标配的NIO Pilot L2辅助驾驶等核心配置，在新车市场便收获不少关注。而进入二手市场后，其价格区间跨度较大：准新车（如行驶里程仅数十公里的租赁版）可低至19.5万元，相比新车节省约6万元；常规二手车（行驶1-3万公里）价格多在16.88万-22万元，对应新车指导价29.8万-31.6万，差价可达12.92万-16万元；部分车龄稍长或里程略高的车型，二手车价格甚至下探至12.58万，相比新车含税价优惠超17万元。值得注意的是，二手ET5仍保留换电+180kW快充的补能优势，且支持蔚来官方二手车检测认证，补能体系对二手车用户无限制，既延续了品牌服务的便利性，又让预算有限的消费者得以体验高端纯电车型的性能与配置。

从具体的节省维度来看，二手ET5的价格优势可分为直接购车成本与隐性权益节省两部分。以2025款新车指导价29.8万-31.6万为基准，准新车阶段（行驶里程数十公里至数千公里）的二手车价格多在19.5万-25万元区间，对比新车可节省4.8万-9.6万元；常规二手车（车龄1-3年、里程1-8万公里）价格下探至16.88万-22万元，差价扩大至7.8万-13.6万元；而部分车况良好但车龄稍长的车型，价格甚至低至12.58万，相比新车含税价节省超17万元。这些数据均来自官方渠道及权威二手车平台，确保了信息的准确性。

在配置与性能方面，二手ET5并未因价格下降而缩减核心优势。无论是准新车还是常规二手车，均保留了490马力双电机四驱系统，百公里加速仍维持4秒的强劲表现；CLTC续航740km的电池组、180kW快充（0.6小时充至80%）以及换电功能也完全延续，补能便利性与新车一致。安全配置上，并线辅助、车道保持辅助系统、540度全景影像等均未缺失，自动泊车入位、电动后备厢等实用功能也完好保留，驾驶体验与新车差异极小。

关于权益与服务，二手ET5用户无需担心品牌服务的断层。蔚来官方提供二手车检测与认证服务，确保车况透明；补能体系（换电站、超充桩）对二手车用户无限制，换电服务与新车用户享受同等权益。虽然后任车主无法继承首任车主的整车质保（3年/12万公里），但可通过自费购买延保覆盖，费用约5000-10000元/年，远低于新车的折旧损失；若选择“车电分离”模式，1128元/月的电池月租与新车一致，无额外溢价。

综合来看，二手蔚来ET5以显著的价格优势，让更多消费者得以接触高端纯电车型的核心体验。其性能、配置与服务的延续性，进一步提升了性价比，无论是追求性价比的年轻用户，还是希望体验蔚来生态的消费者，二手ET5都是值得考虑的选择。