ES8和问界M9在智能驾驶辅助系统方面谁更先进？

问界M9与蔚来ES8的智能驾驶辅助系统各有技术侧重，若以场景覆盖的前沿性与硬件冗余度衡量，问界M9的华为乾崑智驾ADS系统在无图智驾能力上更具优势；若以路况预判的舒适性与补能生态的联动性来看，蔚来ES8的天鹰座超感系统则展现出独特的用户体验价值。

问界M9依托华为自研的4颗激光雷达（含192线主雷达）与多传感器融合方案，实现了250米的远距离探测，无图智驾技术可覆盖跨楼层泊车、离车自动泊车等复杂场景，硬件规格与场景落地能力处于行业第一梯队；蔚来ES8则通过3颗激光雷达（前向500米探测）与4D成像雷达的组合，搭配独创的4D舒适领航功能，能借助AI算法预判颠簸路况并调节悬架，同时其NAD辅助驾驶系统可通过FOTA持续升级，标配的换电与900V超充平台也为智能驾驶的补能场景提供了高效支撑。两者均以L2级辅助驾驶为基础，问界M9更侧重城市复杂路况的无图适配，蔚来ES8则在高速智驾的舒适性与补能联动上形成差异化特色。

问界M9依托华为自研的4颗激光雷达（含192线主雷达）与多传感器融合方案，实现了250米的远距离探测，无图智驾技术可覆盖跨楼层泊车、离车自动泊车等复杂场景，硬件规格与场景落地能力处于行业第一梯队；蔚来ES8则通过3颗激光雷达（前向500米探测）与4D成像雷达的组合，搭配独创的4D舒适领航功能，能借助AI算法预判颠簸路况并调节悬架，同时其NAD辅助驾驶系统可通过FOTA持续升级，标配的换电与900V超充平台也为智能驾驶的补能场景提供了高效支撑。两者均以L2级辅助驾驶为基础，问界M9更侧重城市复杂路况的无图适配，蔚来ES8则在高速智驾的舒适性与补能联动上形成差异化特色。

从功能覆盖维度看，问界M9的华为乾崑智驾ADS系统硬件参数统一，全系标配高速导航驾驶辅助、全速自适应巡航等基础功能，城市导航驾驶辅助、记忆泊车等高阶功能支持选装，4颗激光雷达与13颗车外摄像头的组合，在暴雨、城市拥堵等复杂环境下感知精度更优；蔚来ES8的天鹰座超感系统则标配3颗激光雷达与11颗车外摄像头，硬件布局兼顾前向远距离探测与侧向广角覆盖，4D成像雷达的穿透性优势，使其在雨雾天气下仍能稳定识别障碍物，配合4D舒适领航功能，可通过悬架调节提升颠簸路段的驾乘体验。

在用户体验层面，问界M9的智能驾驶功能与HarmonyOS车机深度联动，AR-HUD可投射导航与驾驶辅助信息，语音控制能快速切换智驾模式，循迹倒车、遥控泊车等功能解决了狭窄车位的停车痛点；蔚来ES8则凭借FOTA升级能力持续优化NAD辅助驾驶，近期更新的Banyan·榕2.6.5版本强化了全域领航辅助与自动紧急制动性能，配合SkyOS·天枢车机系统的流畅交互，让智能驾驶功能的操作逻辑更贴合用户习惯。

综合来看，两款车型的智能驾驶辅助系统均展现了各自品牌的技术优势：问界M9以华为的无图智驾技术为核心，通过高规格硬件实现了复杂场景的精准覆盖；蔚来ES8则结合自身补能生态与舒适性算法，在高速智驾与场景适配性上形成独特竞争力。消费者可根据日常用车场景的优先级，选择更契合自身需求的智能驾驶方案。