理想增程式电动汽车在纯电模式下是如何运行的？

理想增程式电动汽车在纯电模式下，优先依靠电池储存的电能为驱动电机供电，直接驱动车轮行驶，全程由电机输出动力，带来平顺安静的纯电驾驶体验。在这一模式下，车辆搭载的智能电池管理系统会精准调控电池充放电过程，优化能量利用效率的同时，也为电池设置了科学的电量下限——以2022款车型为例，当电池电量降低至17%时，增程器便会自动启动，此时发动机仅作为“发电机”运转，带动发电机产生电能，一部分直接供给驱动电机维持车辆行驶，另一部分则用于为电池补充电量，确保电池电量稳定在合理区间，既避免了电池过度放电影响寿命，也能让车辆始终保持纯电驱动的动力特性，兼顾日常通勤的低用车成本与长途出行的续航可靠性。

在纯电优先模式下，理想增程式电动车的运行逻辑围绕电池电量阈值展开精准调控。以理想ONE为例，车辆会始终优先消耗电池储存的电能，此时增程器处于休眠状态，电机完全依赖电池供电驱动车轮，无论是起步加速还是匀速行驶，都能保持纯电车型特有的静谧与平顺。当日常通勤场景中，若用户家中具备充电条件，综合工况下155km的纯电续航足以覆盖多数城市用户的每日出行需求，完全无需启动增程器，实现零油耗的低成本用车体验。

当电池电量逐步消耗至模式设定的阈值时，增程器的启动会根据不同模式的需求调整介入策略。在纯电模式下，阈值可能设定为30%，而增程模式下则可能为70%，车辆会根据当前选择的模式自动识别电量临界点。一旦达到阈值，增程器便会启动，此时发动机与发电机直接相连，运转时仅负责发电，不参与车轮驱动。在匀速行驶等稳定工况下，增程器会以最优有效功率输出电能，直接供给驱动电机，多余的电量则补充至电池，使电池电量维持在阈值附近；若遇到急加速等需要大动力输出的场景，增程器会保持稳定功率输出，同时电池也会同步放电，两者共同为电机提供电能，确保动力响应迅速；待车辆回到匀速行驶状态后，增程器则会在满足电机供电需求的基础上，额外为电池补电，直至电量回升至模式阈值。

理想增程式电动车的纯电模式还依托先进的智能控制系统实现高效运行。智能电池管理系统不仅能优化充放电过程，延长电池使用寿命，还能与高效驱动电机协同工作，保障车辆在不同路况下的性能稳定性。同时，车辆配备的主动安全技术如自适应巡航控制、车道偏离警告等，以及智能导航、智能交互系统，进一步提升了纯电模式下的驾驶安全性与便利性。这种设计既保留了纯电驱动的环保与低用车成本优势，又通过增程器的灵活介入解决了长途出行的续航焦虑，让用户在日常通勤与长途驾驶中都能获得良好的体验。

总体而言，理想增程式电动车的纯电模式通过“电池优先供电+增程器智能补能”的逻辑，实现了纯电驾驶体验与续航可靠性的平衡。其运行过程围绕电量阈值精准调控，结合智能系统的高效管理，既满足了城市用户的低成本通勤需求，又通过增程器的介入消除了长途出行的续航顾虑，展现出增程式技术在出行场景中的适应性与实用性。