请问捷途旅行者8at对应的是哪一款车？

捷途旅行者目前全系车型均未搭载8AT变速箱，所有在售版本均匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。

根据官方信息及权威渠道披露，此前网传涉及8AT的捷途旅行者相关车型，如2025款2.0T自动四驱20万纪念版、加长版等，实际均未正式推出搭载8AT的配置；而捷途品牌旗下采用8挡手自一体变速箱的车型，多为其他系列产品（如海外版捷途T1等），与国内在售的捷途旅行者车系无关。当前捷途旅行者的核心动力组合为1.5T/2.0T鲲鹏发动机+7DCT变速箱，其中2.0T车型最大功率达254马力、峰值扭矩390N·m，搭配适时四驱与差速锁，既满足城市通勤的平顺性，又具备专业越野的通过性，全系指导价13.99万-23.99万，以“轻越野+智能科技”的定位覆盖广大家庭用户与户外爱好者需求。

捷途旅行者全系车型均未搭载8AT变速箱，所有在售版本均匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。

根据官方信息及权威渠道披露，此前网传涉及8AT的捷途旅行者相关车型，如2025款2.0T自动四驱20万纪念版、加长版等，实际均未正式推出搭载8AT的配置；而捷途品牌旗下采用8挡手自一体变速箱的车型，多为其他系列产品（如海外版捷途T1等），与国内在售的捷途旅行者车系无关。当前捷途旅行者的核心动力组合为1.5T/2.0T鲲鹏发动机+7DCT变速箱，其中2.0T车型最大功率达254马力、峰值扭矩390N·m，搭配适时四驱与差速锁，既满足城市通勤的平顺性，又具备专业越野的通过性，全系指导价13.99万-23.99万，以“轻越野+智能科技”的定位覆盖广大家庭用户与户外爱好者需求。

从技术层面看，捷途旅行者搭载的7挡湿式双离合变速箱经过市场验证，在传动效率与换挡平顺性上表现均衡，能适配1.5T与2.0T发动机的动力输出特性。以2.0T四驱车型为例，其变速箱可根据驾驶模式智能调整换挡逻辑，在越野场景下保持低挡位高扭矩输出，在城市道路中则以平顺换挡降低油耗，WLTC综合油耗控制在8.83-10.89L/100km，兼顾动力与经济性。结合接近角24-28°、离去角28-30°的通过性参数，以及700mm最大涉水深度，这套动力总成足以支撑用户完成轻度越野与长途穿越需求。

在用户体验维度，捷途旅行者通过“技术普惠”理念降低了专业越野的门槛。13.99万的入门价让更多消费者能接触到具备蠕行模式、地形切换等功能的硬派SUV，而23.99万的高配车型则提供索尼音响、电动座椅记忆等舒适配置，平衡户外与日常使用场景。其2800mm轴距配合5门5座布局，后排座椅放倒后可拓展装载空间，搭配车顶行李架，能满足露营装备、户外运动器材的运输需求，契合年轻用户“一车多用”的生活方式。

品牌层面，捷途旅行者延续了奇瑞对实用主义的追求，以方正车身、大轮眉的硬派设计强化户外属性，同时依托高通骁龙8155芯片与L2级驾驶辅助系统，贴合智能出行趋势。这种“可城可野”的定位，既区别于传统硬派越野的笨重，又比城市SUV具备更强的通过性，精准击中了追求性价比与探索欲的用户群体。

总的来说，捷途旅行者虽无8AT配置，但其全系搭载的7DCT变速箱与鲲鹏动力组合，已能满足目标用户的核心需求。凭借专业越野性能、智能科技配置与亲民定价，它为消费者提供了“入门级轻越野SUV”的优质选择，适合注重实用性与探索体验的用户群体。