2026款荣威iMAX8的座椅舒适性有哪些升级？

2026款荣威iMAX8的座椅舒适性升级聚焦“全舱体验优化”，通过前排功能补全、第二排豪华属性强化与第三排空间灵活适配，实现不同座位的舒适性进阶。

具体来看，高配的400TGI至享版在前排新增通风与加热功能，填补了2023款同价位车型的配置空白，解决了夏季闷热、冬季冰凉的痛点；第二排独立座椅延续真皮材质与电动调节（含靠背、前后、腿托、腰托），并保留加热、通风、按摩功能，配合360mm的滑动行程与集成安全带的分体式设计，打造出“头等舱”般的乘坐质感；第三排支持靠背与前后调节，可根据乘客身高或行李需求灵活调整空间，避免了传统MPV第三排“小板凳”的局促感。同时，全系通过压力分布测量技术与人体工学设计优化支撑性，中高配车型还配备后排小桌板与车载冰箱，进一步提升乘坐便利性，兼顾家庭出行与商务场景的多元需求。

从配置分层的角度看，2026款荣威iMAX8针对不同价位车型做了精准的舒适性适配。以18.58万的舒享版为例，第二排虽采用仿皮材质，但维持了靠背与前后调节功能，且通过细节优化提升了支撑性，确保基础舒适性不打折扣；而23.38万的至享版则在舒适性上实现“全维度拉满”，前两排均覆盖加热、通风等功能，配合独立触控屏、隐藏式杯托与小桌板，将豪华感与实用性深度结合。这种分层设计既照顾了预算有限的家庭用户，也满足了商务场景对高端配置的需求，体现了品牌“以用户为中心”的设计理念。

在空间灵活性与细节体验上，2026款也有不少亮点。第二排座椅不仅支持360mm超长滑动，扶手还可收纳，并配备USB接口与储物格，方便乘客放置随身物品；第三排的靠背与前后调节功能，让多人出行时的空间分配更灵活——若后排乘客身高较高，可适当向前调整第二排，若行李较多，则能将第三排靠背微调以拓展后备箱空间。此外，分体式设计的第二排座椅将安全带集成在椅背中，既保障了乘坐安全，又避免了传统安全带对座椅调节的限制，进一步优化了乘坐体验。

值得一提的是，2026款还为用户预留了个性化升级空间。不少车主选择将中排座椅升级为旋转功能，后排改放平，再搭配航空铝地板与360航空软包，无论是家庭长途自驾游时的临时休息，还是商务接待中的场景拓展，都能轻松适配。这种“原厂基础+个性化升级”的模式，让座椅舒适性不再局限于出厂配置，而是能根据用户实际需求灵活调整，真正做到“一车多用”。

整体而言，2026款荣威iMAX8的座椅舒适性升级并非单一功能的叠加，而是从用户实际使用场景出发，通过功能补全、配置分层与空间优化，构建起“全舱舒适”的产品体验。它既保留了MPV对多人出行的空间需求，又通过细节设计与豪华配置提升了乘坐质感，进一步强化了其在中高端MPV市场的竞争力，为用户提供了更贴合多元场景的出行选择。