日产推出过哪些高性能的跑车？

日产推出过的高性能跑车包括第三代Fairlady Z、350Z、370Z、日产Z以及被誉为“战神”的GT-R，其中GT-R更是日产品牌性能的巅峰之作。从1969年第一代Fairlady Z开启传奇，到第三代Z31以VG系列涡轮增压引擎展现早期性能实力，再到350Z、370Z延续Z系列运动基因，每款车型都承载着日产对驾驶乐趣的追求。而GT-R凭借VR38DETT 3.8升双涡轮增压V6引擎、6速双离合变速箱与精准底盘调校，成为全球性能车迷心中的标杆；即将引入中国的Z Nismo则以426马力的3.0升双涡轮增压动力与赛道级配置，进一步丰富了日产高性能跑车的矩阵。

第三代Fairlady Z（Z31）作为Z系列承上启下的关键车型，在1983年登场时延续了前代的车体与底盘结构，同时在设计与性能上实现突破。它提供双座和2+2座两种版本，轴距分别为2320mm和2520mm，车身尺寸根据版本略有差异，双座版为4335×1705×1295mm，2+2座版则为4535×1690×1310mm。设计上采用半封闭式头灯，后视镜从翼子板移至A柱，尾灯组配备大面积反光板，内饰也更趋豪华。动力系统搭载V6 DOHC电喷涡轮增压引擎，入门级车型配备1.998升VG20ET引擎，可输出170马力和22.0kgm扭矩；顶级配置则采用2.960升VG30ET引擎，能提供230马力和34.0kgm扭矩，欧规车型极速可达250km/h。1985年后还引入RB20DET和VG30DE两款引擎供选择，所有引擎均可搭配五速手动变速箱或四速自动变速箱，满足不同用户需求。

被誉为“战神”的GT-R，其性能实力更是不容小觑。它搭载的VR38DETT引擎是3.8升双涡轮增压V6动力单元，能输出555马力的动力和632牛·米的峰值扭矩，最大扭矩转速区间为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分，采用多点喷射技术，缸盖和缸体均为轻质铝合金材质。与之匹配的6速双离合变速器，基于手动挡创新设计，集成两个独立离合器，分别控制奇数和偶数挡位，换挡迅速且高效。底盘调校上，前轮采用双横臂独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，确保了卓越的操控性能。作为日产的顶级跑车，GT-R厂商指导价在162.8 - 172.8万元之间，能源类型为汽油，外观颜色多样，如幻影橙、极光蓝等，是日产品牌的代表之作。

即将于2026年通过官方渠道引入中国市场的Z Nismo，由日产御用性能部门Nismo操刀打造。它搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率426马力，峰值扭矩521牛·米，匹配9挡自动变速箱。在配置上，配备专属Rays 19英寸锻造轮辋、邓禄普高性能轮胎、Akebono高性能卡钳，空气动力学套件源自日产GT500赛车技术，内饰则有RECARO运动座椅等专业设计。在当前中国性能车市场，其竞争对手为丰田SUPRA和宝马M2，动力数据处于两者之间，形成差异化定位，为消费者提供了更多元的选择。

日产的高性能跑车矩阵，从经典的Fairlady Z系列到传奇的GT-R，再到即将引入的Z Nismo，每一款车型都凝聚了日产在动力、操控与设计上的匠心。它们不仅传承了日产品牌的运动精神，更以各自独特的性能优势，在不同时期满足了消费者对驾驶乐趣的追求，成为汽车工业中高性能跑车领域的重要组成部分。