理想最新车型在智能驾驶辅助方面有哪些新功能？

理想最新车型在智能驾驶辅助方面新增了VLA充电、防御性AES自动紧急转向功能，并推动城市NOA功能下放至智能焕新版AD Pro车型。其中，VLA充电功能基于VLA司机大模型，可实现车辆自主驶入超充站、完成全流程充电操作，2026年3月将覆盖超2900座理想超充站；防御性AES自动紧急转向功能将安全防护从主动撞击躲避升级至被动撞击防御，即将向AD Max用户全量推送；城市NOA功能的下放则让更多用户能体验到高阶城市智能驾驶辅助，进一步提升日常出行的便利性与安全性。

VLA充电功能的落地依托于多模态感知与智能决策技术的深度融合，车辆可精准识别超充站内的车位布局、充电桩状态及动态障碍物，在无需人工干预的情况下自主完成泊入、插枪、充电、结算及驶离全流程。该功能计划于2026年1月率先覆盖1400座理想自营超充站，后续逐步扩展至第三方合作站点，3月实现2900座站点的覆盖目标，为用户构建高效无缝的补能体验。

硬件层面，理想最新车型在智能驾驶辅助系统上进行了全面升级。全系标配ATL全天候激光雷达，其体积与重量较前代均减少60%，最远探测距离达200米，功耗降低55%，可在复杂天气与光线条件下保持高精度环境感知；新增的800万像素长焦摄像头进一步延伸了远距离视觉识别能力，可视距离同样达到200米。芯片方面，AD Pro平台换装新一代地平线征程®6M芯片，算力提升四倍；AD Max平台则搭载英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，成为全球首个大规模量产交付该芯片的高级辅助驾驶平台，为高阶智能驾驶功能提供了强大的运算支撑。

软件与交互体验上，AD Max平台将于今年下半年升级为新一代VLA司机大模型方案，支持语音驾驶指令执行、漫游找车位、拍照位置识别代驾等功能。其中，语音交互控制的指令识别准确率达98%，受背景噪音影响较小，可与车辆电控系统深度联动，理解路况与驾驶意图并进行智能任务规划。防御性驾驶能力也得到强化，车辆在无红绿灯路口可提前识别行人或非机动车并减速，遇路边停车车辆时自动偏离中心线保持安全距离，紧急情况下快速触发制动机制，全方位提升行车安全性。

此次理想最新车型的智能驾驶辅助升级，通过硬件迭代、软件优化与功能创新的协同推进，构建了从日常通勤到补能场景的全链路智能体验。无论是VLA充电带来的补能便利，还是防御性AES自动紧急转向的安全升级，亦或是城市NOA功能的下放，都体现了理想汽车以用户需求为核心的研发方向，让高阶智能驾驶辅助技术更广泛地触达用户，为未来出行场景的智能化演进提供了切实可行的解决方案。