理想L6的发动机（如果有）质量表现怎样？

理想L6搭载的1.5T L4涡轮增压增程器（型号L2E15M）通过技术优化与工艺升级，在动力输出稳定性、NVH控制及适配增程系统的实用性上表现可圈可点。

这款发动机作为增程系统的核心供电单元，虽不直接驱动车轮，却以1.5L直列四缸结构、铝合金缸体缸盖的轻量化设计，配合DOHC配气机构与直喷技术，实现了113kW的稳定功率输出，既能为电池高效补能满足日常驾驶需求，又通过精准调校规避了传统燃油车低速工况的低效问题，WLTC综合油耗仅0.72L/100km。同时，其在NVH控制上的优化，结合整车隔音设计，能为乘客营造更静谧的乘坐环境；而整车五年或10万公里的质保覆盖，也为其核心部件的质量提供了基础保障，进一步贴合家庭用户对出行可靠性的需求。

这款发动机作为增程系统的核心供电单元，虽不直接驱动车轮，却以1.5L直列四缸结构、铝合金缸体缸盖的轻量化设计，配合DOHC配气机构与直喷技术，实现了113kW的稳定功率输出，既能为电池高效补能满足日常驾驶需求，又通过精准调校规避了传统燃油车低速工况的低效问题，WLTC综合油耗仅0.72L/100km。同时，其在NVH控制上的优化，结合整车隔音设计，能为乘客营造更静谧的乘坐环境；而整车五年或10万公里的质保覆盖，也为其核心部件的质量提供了基础保障，进一步贴合家庭用户对出行可靠性的需求。

从用户实际体验来看，理想L6的增程器表现出了与纯电车接近的平顺性。发动机仅在电池电量较低时启动，且通过多层隔音玻璃和车体结构的隔音优化，启动时的噪音和振动被有效抑制，即使在高速巡航状态下，车内也能保持相对安静的氛围。搭配双叉臂前悬与五连杆后悬的底盘组合，发动机运转产生的细微振动也能被充分过滤，让乘客几乎感受不到增程器的工作状态。这种设计不仅提升了乘坐舒适度，也符合家庭用户对静谧出行的需求。

在续航与动力的平衡上，这款增程器展现出了适配增程系统的实用性。配合60L油箱，理想L6可实现WLTC综合续航1160km，即使在电池亏电状态下，发动机仍能稳定为双电机供电，确保5.4秒破百的动力性能不受影响。这种“城市用电、长途用油”的模式，既解决了纯电车的续航焦虑，又保留了电动车的驾驶质感，贴合中国用户多元化的出行场景。同时，发动机采用的直喷技术与国VI排放标准，也兼顾了燃油经济性与环保要求，日常使用成本低于传统燃油车。

值得注意的是，理想L6的增程器与品牌理念高度契合。作为聚焦家庭用户的中型SUV，其4925mm的车长与2920mm的轴距提供了宽敞空间，而后排独立空调等配置进一步强化了家庭属性。增程器的稳定供电与低噪音表现，与这些家庭化配置形成互补，共同打造出“无续航焦虑的家庭SUV”定位。此外，75kW快充功能（20%-80%充电仅需20分钟）的加入，让车辆在城市通勤时可完全依赖纯电模式，进一步降低了使用成本。

整体而言，理想L6的1.5T增程器虽未直接驱动车轮，却通过技术优化与系统适配，在稳定性、NVH控制及实用性上形成了独特优势。其轻量化设计、高效补能能力与低使用成本，既满足了家庭用户对可靠性与经济性的需求，也为增程式电动路线提供了有力支撑。随着市场反馈的积累，这款增程器的实际表现值得持续关注，但从现有信息来看，它已具备适配家庭SUV定位的核心素质。