深蓝G318的大梁结构是怎样设计的？

深蓝G318并未采用传统硬派SUV的非承载式大梁结构，而是全系搭载优化设计的承载式车体结构。这一设计打破了“越野必须有大梁”的固有认知，通过强化车身刚性与专业越野底盘参数的结合，既保留了承载式车身在空间利用率与公路舒适性上的优势，又实现了媲美硬派车型的穿越性能。其核心底盘参数达到接近角27°、离去角31°、纵向通过角23°，两驱版最小离地间隙210mm、四驱版升级至240mm，搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂（四驱秘境版额外配备空气悬挂），再加上电四驱、中央虚拟差速锁与后桥电控差速锁的组合，即便没有传统大梁，也能满足普通人中轻度越野的需求，同时车内空间宽敞、公路行驶稳定性出色，真正做到了城市通勤与户外穿越的双重适配。

在空间与舒适性的平衡上，承载式车身的优势得到了充分体现。深蓝G318的车身尺寸达到5125×2025×1895-1950mm，轴距2880mm，后备厢容积在座椅放倒后可拓展至1747L，无论是日常载物还是长途自驾携带装备，都能轻松应对。内饰配置上，前排座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅加热、通风、按摩功能，配合宽敞的乘坐空间，即使在颠簸路况下也能保持舒适的乘坐体验，这是传统非承载式大梁车型难以兼顾的优势。

动力与续航方面，深蓝G318全系采用增程式能源，CLTC纯电续航174-190km，WLTC纯电续航138-146km，快充30%-80%仅需0.25小时，60L的油箱容积则彻底解决了续航焦虑，满足长距离穿越需求。四驱车型系统综合扭矩达572N·m，0-100km/h加速仅需5.9s，电机低扭强的特性在越野时能提供充足的动力输出，配合沙地、泥地、雪地等多种地形模式切换，以及蠕行模式，进一步提升了复杂路况的通过能力。

安全与智能配置同样是深蓝G318的亮点。全系标配L2级Deepal AD PRO辅助驾驶系统，包含自动变道、循迹倒车等功能，540°全景影像则为越野时的视野提供了保障。全车6气囊（四驱车型加后排侧气囊）的配置，也让用户在户外行驶时更安心。价格方面，18.59万-22.99万的区间，在中大型越野向SUV中具备较高的性价比，让更多消费者能够接触到新能源越野车型。

深蓝G318以承载式车身为基础，通过专业的底盘调校与越野配置，实现了城市与户外场景的无缝切换。它没有传统大梁，却用技术创新打破了固有认知，既保留了新能源车型的优势，又满足了越野爱好者的需求，为新能源越野细分市场提供了新的可能。