问界M7改款的悬挂系统做了哪些优化？

问界M7改款在悬挂系统上实现了从结构到智能调校的全面升级，核心围绕“舒适性与操控性的精准平衡”展开优化。

具体来看，悬挂结构完成了关键迭代：前悬升级为双叉臂式独立悬挂，相比老款对细碎震动的过滤更彻底；后悬则从传统连杆结构进阶为五连杆独立悬挂，对车轮定位参数的控制更精准，有效减少车身侧倾与颠簸向座舱的传递。在此基础上，不同配置版本还搭载了差异化的可变悬挂调节技术——增程Pro+五座四驱版支持软硬调节，可通过驾驶模式切换阻尼；纯电Ultra六座四驱版更配备双腔空气悬挂，实现软硬+高低双维度调节，能根据路况主动调整车身姿态，高速巡航时降低风阻、烂路行驶时提升通过性。同时，华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩调节系统的加入，进一步协同悬挂优化效果，让车辆在转向时更灵敏，过弯时侧倾抑制更稳定，既满足了家庭用户对舒适乘坐的需求，也兼顾了驾驶爱好者对操控性能的期待。

从用户体验维度看，悬挂优化带来的驾乘感受提升十分直观。双叉臂前悬配合五连杆后悬的组合，大幅削弱了传统SUV常见的后排“坐船感”，细碎震动过滤效率显著提升；纯电版的空气悬挂更是针对家庭出行场景做了适配，满载时可主动升高车身保证通过性，高速巡航时则降低车身增强静谧性，再结合全系标配的多层隔音玻璃，路噪传递被进一步阻隔。而在操控层面，软硬可调悬挂在运动模式下阻尼变硬，配合电动四驱系统，过弯侧倾幅度明显减小，18°接近角与21°离去角的参数，也让车辆在轻度越野场景中更具底气。

鸿蒙智行的技术融合，让悬挂系统的智能属性进一步凸显。悬挂调节功能与Harmony OS车机深度联动，用户只需通过语音指令“小艺小艺，调软悬挂”，即可完成模式切换；更重要的是，它能与华为乾崑智驾ADS协同工作——当导航进入辅助驾驶状态时，悬挂会自动调整为舒适模式，让智能驾驶过程中的乘坐体验更上一层楼。这种“硬件+软件”的一体化设计，正是问界品牌“智能+舒适”定位的生动体现。

值得一提的是，悬挂优化背后是对用户需求的精准洞察。增程版27.98万的定价，将软硬可调悬挂作为标配，兼顾了长途自驾的舒适性与高速稳定性；纯电版37.98万的空气悬挂配置，则满足了更高阶用户对场景适配性的需求。从结构升级到智能调校，再到场景化适配，问界M7改款的悬挂优化并非孤立的技术堆砌，而是围绕用户核心需求构建的系统性提升，既展现了品牌的研发实力，也为中大型SUV市场树立了新的价值标杆。