问界M9的底盘悬挂配置有何特点？

问界M9的底盘悬挂配置以“全铝架构+智能调校”为核心特点，通过硬核硬件与智能系统的协同，实现了操控性与舒适性的均衡表现。

这款车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，且采用全铝合金材质打造，在保障结构强度的同时减轻了簧下质量，为5230mm车长、3110mm轴距的大型车身奠定了稳健的底盘基础。在此之上，全系搭载的空气悬挂支持软硬与高低调节，配合CDC连续可变阻尼减震技术，既能在高速行驶时降低车身增强稳定性，又能在通过复杂路况时升高底盘提升通过性；而双叉臂前悬的精准指向性与多连杆后悬的滤震能力，再加上途灵智能底盘系统的实时路况感知与阻尼调节，让车辆在城市通勤时能过滤细碎颠簸，高速过弯时抑制侧倾，长途自驾时保持乘坐平稳，真正做到了全场景下的驾乘质感平衡。作为鸿蒙智行的高端旗舰，问界M9将华为技术赋能融入底盘调校，把“空气悬挂+双叉臂/多连杆”作为全系标配，打破了同价位区间高端配置的门槛，以“科技豪华”的定位让用户享受到旗舰级的底盘性能体验。

这款车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，且采用全铝合金材质打造，在保障结构强度的同时减轻了簧下质量，为5230mm车长、3110mm轴距的大型车身奠定了稳健的底盘基础。全铝架构的应用不仅让底盘响应更敏捷，还能有效降低车身重心，配合双叉臂前悬的横向刚度优势，大幅减少转向时的侧倾幅度，即使在大幅度高速转弯时，侧向支撑力也能给予驾驶者充足信心。

在此之上，全系搭载的空气悬挂支持软硬与高低调节，配合CDC连续可变阻尼减震技术，构建起动态调节的核心系统。当车辆行驶在城市通勤路段时，空气悬挂自动切换至舒适模式，通过单腔空气弹簧的柔性支撑与CDC的细腻阻尼控制，过滤减速带或坑洼路面的震动，车内乘客几乎感受不到明显颠簸；而切换至运动模式后，悬挂会迅速变硬，在高速过弯时为车身提供坚实支撑，侧倾被控制在极小范围。同时，空气悬挂的高低调节功能可适配不同场景：高速行驶时降低车身10-20mm以增强空气动力学稳定性，通过非铺装路面时升高底盘，将接近角提升至18°、离去角达20°，兼顾通过性与操控性。

作为鸿蒙智行的高端旗舰，问界M9将华为技术赋能与豪华SUV底盘调校深度结合。其搭载的途灵智能底盘系统具备敏锐感知、灵活调节、协同控制三大特性，能实时分析路面状况并迅速调整悬挂参数——例如通过颠簸路段时，系统可提前0.5秒感知路面起伏，联动空气悬挂与CDC完成阻尼切换；长途自驾中，底盘会根据持续行驶的路况自主优化滤震逻辑，减轻驾驶疲劳。这种“硬件+软件”的协同模式，让问界M9在46.98-58.98万的价格区间内，以全系标配空气悬挂与双叉臂/多连杆组合的配置，打破了同级别高端配置的门槛，真正实现了“科技豪华”的定位落地，让用户在不同场景下都能享受到旗舰级的底盘性能体验。

整体来看，问界M9的底盘悬挂配置既注重硬件的扎实性，又强调智能系统的动态适配能力，通过全铝架构的轻量化优势、空气悬挂与CDC的协同调节，以及华为技术赋能的智能底盘系统，在操控稳定性与乘坐舒适性之间找到了精准平衡，为大型SUV的底盘调校提供了兼顾性能与体验的解决方案。